සියලු ප්රවර්ග
EN

ඔයා මෙහෙයි: මුල් පිටුව>පුවත්

මාධ්ය

දුම්රිය ප්‍රවාහනයේදී කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය යෙදීම

Views:216 කර්තෘ: ලින්ඩා ප්‍රකාශන වේලාව: 2022-11-16 ආරම්භය:

             කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්රව්ය ඝනත්වය 1.5-2g/cm3 පමණක් වන අතර, එය වානේ 1/4 සහ ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ 1/2 වේ. සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය වන වීදුරු තන්තු ද්‍රව්‍ය සමඟ සසඳන විට, කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය යෙදීමෙන් මුල් උපකරණවල ගුණාත්මක භාවය 1/5 ට වඩා අඩු කළ හැකි අතර, ශක්තිය, තද බව සහ දුම් විෂ වීම සැලකිය යුතු වාසි ඇත. චීනයේ කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය පිළිබඳ පර්යේෂණ ප්‍රමාද වී ආරම්භ වුවද, එය ශීඝ්‍රයෙන් දියුණු වී ඇති අතර හමුදා කර්මාන්තය සහ සිවිල් සමාජය වැනි බොහෝ ක්ෂේත්‍රවල යෙදීම් ඇත. වර්තමානයේ, දුම්රිය සංක්‍රමණ ක්ෂේත්‍රයේ කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය භාවිතය ප්‍රධාන වශයෙන් ශරීර ෂෙල් වෙඩි, හුඩ්, සැහැල්ලු දුම්රිය වාහන කැබ් හුඩ්, වායු ආවරණ, රියදුරු වේදිකා, සාය වැනි සමහර කොටස් වල භාවිතා වේ.

1. ශරීර කවචය

            2000 දී ප්‍රංශ ජාතික දුම්රිය සමාගම විසින් තට්ටු දෙකේ අධිවේගී දුම්රිය (TGV) ට්‍රේලරයක් නිපදවන ලද අතර 2010 දී කොරියානු දුම්රිය විද්‍යා ඇකඩමිය පැයට කිලෝමීටර 180 ක මෙහෙයුම් වේගයකින් ඇලවීමේ සහ පෙන්ඩුලම් දුම්රියක් සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. දුම්රිය සිරුරු දෙකම කාබන් ෆයිබර් ඇලුමිනියම් පැණි වදයෙන් සාදා ඇත. සැන්ඩ්විච් ද්‍රව්‍ය, මල නොබැඳෙන වානේ ඇටසැකිල්ලක් මෝටර් රථයේ ව්‍යුහාත්මක දෘඩතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සංයුක්ත ස්ථරයට කාවැදී ඇති අතර අවසානයේ කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත මෝටර් රථ ශරීරය විශාල ස්වයංක්‍රීය අච්චුවක අනුකලනය මගින් ලබා ගනී. මෙම ක්රියාවලිය හරහා, මෝටර් රථ ශරීරයේ සම්පූර්ණ ස්කන්ධය 40% කින් අඩු වී ඇති අතර, සියලු කාර්ය සාධන දර්ශක සම්පූර්ණයෙන්ම සැලසුම් අවශ්යතා සපුරා ඇති අතර, එය නිල වශයෙන් ක්රියාත්මක කර ඇත.

2. හුඩ්

          2011 අවසානයේ, CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. 500km/h අධිවේගී පරීක්ෂණ වාහනයක් සඳහා කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ආවරණයක් නිපදවන ලදී. හුඩ් එක තනි පැත්තක අච්චුවකින් සහ රික්තක හඳුන්වාදීමේ ක්රියාවලියකින් සාදා ඇත. මතුපිට CFRP සහ aramid තන්තු ශක්තිමත් කරන ලද දෘශ්‍ය තන්තු ශක්තිමත් කරන ලද හරය (KFRP) සමඟ නිර්මාණය කර ඇති අතර මැද පෙණ සැන්ඩ්විච් වේ. සමස්තය ඉහළ සහ පහළ ආවරණ ශරීර දෙකකට බෙදා ඇත. රබර් පිරවීම, ඉහළ සහ පහළ සම්බන්ධක කොටස් තවමත් කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත.

3. බෝගී

          සාම්ප්‍රදායික බෝගි බොහෝ දුරට උසස් තත්ත්වයේ කාබන් වානේ, අඩු මිශ්‍ර ලෝහ අඩු කාබන් ඉහළ ශක්තියක් සහිත වානේ, කාලගුණික වානේ සහ අනෙකුත් ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති අතර ඒවා උසස් තත්ත්වයේ පමණක් නොව ගතික බරෙහි බලපෑම වැඩි කරන අතර සම්බන්ධතා ඇඳීම වේගවත් කරයි. පෘෂ්ඨයන්. කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍යවල ඝනත්වය කුඩා වන අතර කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍යවල ලැමිෙන්ටඩ් ව්‍යුහය ලැමිනේෂන් මගින් සංරචකවල පැති බාල්ක බවට පත් කළ හැකි අතර, සමස්ත බෝගිය සඳහා වංගු කිරීම මගින් කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍යවලින් බාල්ක සෑදිය හැක. සාම්ප්රදායික වානේ රාමුව සමඟ සසඳන විට 30% කින් අඩු කළ හැකිය. % උදාහරණයක් ලෙස, 2011 දී කොරියානු දුම්රිය පර්යේෂණ ආයතනය විසින් නිර්මාණය කරන ලද CFRP උමං දුම්රිය බෝගිය, ජර්මානු HLD-L සහ HLD-300 බෝගි ආදිය.

ඉදිරිපස

4. උපකරණ මැදිරිය

          1999 දී, ජපානය, දුම්රිය විස්තීරණ තාක්ෂණ පර්යේෂණ ආයතනය සහ නැගෙනහිර ජපන් මගී දුම්රිය සමාගම එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද CFRP අධිවේගී දුම්රිය වහලයට සහ E4 කැබ් රථයට CFRP සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය යොදන ලදී. සෑම මෝටර් රථයකම ස්කන්ධය 300-500kg කින් අඩු කරන ලද අතර එය 30% කි. ශබ්දය, ශරීර කම්පනය සහ විරූපණය අනුව සැලකිය යුතු වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු කර ඇත. බර්ලින් දුම්රිය සංක්‍රමණ ප්‍රදර්ශනයේදී, ජපානයේ කවාසාකි හෙවි ඉන්ඩස්ට්‍රීස් විසින් ප්‍රදර්ශනය කරන ලද CFRP රාමු පැති කදම්බය සාම්ප්‍රදායික ලෝහ කදම්බවලට වඩා ගුණාත්මක භාවයෙන් 40% අඩු වන අතර ව්‍යුහය සරල කර ඇත.

           පෙට්ටි-ඉරිඟු ව්‍යුහයේ වක්‍ර කදම්භය සහ I-කදම්භ ව්‍යුහයේ කදම්භය උපකරණ කුටියේ ප්‍රධාන දරණ ව්‍යුහයන් වේ. වක්‍ර කදම්භයේ හරස්කඩ සෘජුකෝණාස්‍රාකාර වන අතර එය CFRP prepreg හරස් තැබීමෙන් නිර්මාණය කර ඇති අතර එය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ බෑග් මුද්‍රණ අච්චු ගැසීමේ ක්‍රියාවලියක් මගිනි. මෙම ක්‍රියාවලියෙන් ලබාගත් සාම්පලවල අස්වැන්න ඉහළ වන අතර නිෂ්පාදන පිරිවැය පාලනය කළ හැකිය. රික්ත-මාර්ගෝපදේශ කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්රව්ය මගින් කදම්බය සෑදිය හැකි අතර, අනෙකුත් ලෝහ කොටස් සමඟ එකලස් කිරීමේ ක්රමය ප්රධාන වශයෙන් ඇලවීම සහ රිවට් කිරීම; සාය තහඩුව සහ පහළ තහඩුව ද්විතියික බර දරණ ව්‍යුහාත්මක කොටස් වේ. කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍යයේ වාත්තු කිරීමේ ක්‍රමය මඟින් චාප හැඩැති ඇරමිඩ් පැණි වද සැන්ඩ්විච් ව්‍යුහය භාවිතා කරමින් අච්චු ක්‍රියාවලිය තෝරා ගත හැකිය; අවසාන තහඩුවට අච්චු සැකසීමේ ක්‍රියාවලිය තෝරා ගත හැකිය, ශක්තිමත් කරන ඉළ ඇට සහිත තල ව්‍යුහය භාවිතා කිරීම සහ අවසාන තහඩුවේ තීර්යක් දිශාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඇතුළත ඒක දිශානුගත රෙදි තට්ටුව භාවිතා කිරීම. සිරස් කාර්ය සාධනය.

5. අනෙකුත් කොටස්

           ජර්මානු Voith සමාගම විසින් නිපදවන ලද කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද සංයුක්ත සංක්‍රාන්ති කප්ලර් එකේ සම්පූර්ණ ස්කන්ධය කිලෝග්‍රෑම් 23 ක් පමණක් වන අතර එය වානේ කප්ලර් එකට වඩා 50% අඩුය. ව්යුහය සරල හා සංයුක්ත වන අතර, එක් පුද්ගලයෙකුට ස්ථාපනය කළ හැකිය. කාබන් ෆයිබර් තිරිංග පෑඩ් අඩු තිරිංග ශබ්දයක් ඇත; තිරිංග වක්‍රය සුමට වන අතර තිරිංග ඝර්ෂණයේ වැඩි තාප කම්පනයකට ඔරොත්තු දිය හැකිය; ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය හොඳයි, වානේ තන්තු තිරිංග පෑඩ් වලට වඩා ඇඳුම් අනුපාතය අඩු වන අතර විඛාදන ප්‍රතිරෝධය ශක්තිමත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ජර්මානු සමාගමක් වන KnoorBrems හි අධිවේගී දුම්රිය කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත තැටි තිරිංග.

            කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය, අලංකාර කොටස්වල සිට සම්පූර්ණ කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය සහිත අධිවේගී දුම්රිය දක්වා දුම්රිය ගමනාගමන ක්ෂේත්‍රයේ විශාල වාසි සහ හොඳ යෙදුම් අපේක්ෂාවන් පෙන්වයි. වර්තමානයේ, කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය අධිවේගී දුම්රිය වාහන පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය, වැසිකිළි, දොරවල් සහ අනෙකුත් ශරීර උපකරණ සහ උපාංග සැපයීම පමණක් නොව, ද්‍රව්‍යමය මූලික තාක්ෂණයන්හි ගැඹුරු පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය සහ කාර්මිකකරණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. චීනයේ අධිවේගී දුම්රිය ගමනාගමනය වඩාත් හොඳින් ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා.


උණුසුම් කාණ්ඩ

පණිවිඩයක් තියන්න
ඔන්ලයින් චැට් කරන්න

ආයුබෝවන්, කරුණාකර සබැඳිව කතාබස් කිරීමට පෙර ඔබගේ නම සහ විද්‍යුත් තැපෑල මෙහි තබන්න එවිට අපට ඔබගේ පණිවිඩය මග හැරිය නොහැකි අතර සුමටව ඔබව සම්බන්ධ කර ගන්න.