યુનિડાયરેક્શનલ કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબ શું છે?

           કાર્બન તંતુઓની ગોઠવણીને કારણે યુનિડાયરેક્શનલ ટ્યુબનું નામ આપવામાં આવ્યું છે. વન-વે પાઈપો વિશાળ શ્રેણીના કાર્યક્રમો માટે યોગ્ય છે.

યુનિડાયરેક્શનલ વિ મલ્ટિડાયરેક્શનલ

           ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, "યુનિડાયરેક્શનલ" એ કાર્બન તંતુઓ કેવી રીતે ગોઠવાય છે તેની સાથે સંબંધ ધરાવે છે. યુનિડાયરેક્શનલ ટ્યુબ માટે, તમે જોઈ શકો છો કે ટ્યુબની બહારના તમામ તંતુઓ ટ્યુબના મોટાભાગના અન્ય સ્તરોની જેમ જ દિશામાં લક્ષી છે. તેઓ તમામ ઉદ્દેશ્યો અને હેતુઓમાં સમાંતર છે. આને મલ્ટિડાયરેક્શનલ મટિરિયલ્સ સાથે કોન્ટ્રાસ્ટ કરો.

           મલ્ટી-ડાયરેક્શનલ ટ્યુબ એક અનન્ય બ્રેઇડેડ દેખાવ રજૂ કરે છે. જ્યારે તમે બહુવિધ દિશાઓમાં રેસા નાખો છો, ત્યારે તમે ફેબ્રિક બનાવવા માટે તેમને એકસાથે વણાટ કરી શકો છો. તે વણાટનો મુદ્દો છે. જ્યારે તેઓ કાર્બન ફાઇબર ભાગો વિશે વિચારે છે ત્યારે મોટાભાગના લોકો જે વિચારે છે તે વણાયેલ દેખાવ છે.

           તો બહુદિશાને બદલે યુનિડાયરેક્શનલ શા માટે? તે ખરેખર તમને કેટલી શક્તિની જરૂર છે અને તમને તેની ક્યાં જરૂર છે તેના પર નિર્ભર છે. કાર્બન ફાઇબર પોતે એક પ્રબળ સામગ્રી છે. કાર્બન ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પોલિમર (CFRP) બનાવવા માટે તેને ઇપોક્સી રેઝિન સાથે જોડવામાં આવે છે. કાર્બન ફાઇબર ઘટકો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી મોટાભાગની તાણ શક્તિ ફાઇબર ગોઠવણી સાથે સંબંધિત છે.

સિંક્રનસ બળ

           કાર્બન તંતુઓની તાણ શક્તિ તંતુઓ જેવી જ દિશામાં હોય છે. તેથી, વન-વે પાઇપ તેની લંબાઈ સાથે ખૂબ જ મજબૂત છે. તેની તાણ શક્તિ મૂળભૂત રીતે ટ્યુબની સમગ્ર લંબાઈ સાથે આગળ અને પાછળ જાય છે. તેનાથી વિપરિત, બહુદિશાવાળી નળીઓ બહુવિધ દિશામાં તાણ શક્તિ દર્શાવે છે.

            વન-વે ટ્યુબ માટે આદર્શ એપ્લિકેશન એ સાયકલ પર વપરાતી ટ્યુબ છે. સાયકલ ડિઝાઇનરો ઇચ્છે છે કે સાઇકલના ફ્રેમના ઘટકોમાં ઉત્તમ રેખાંશ જડતા હોય. ભાગ પર આધાર રાખીને, તેમને બહુ-દિશાયુક્ત શક્તિની જરૂર નથી. જો કે, કેટલાક બાઇક ઉત્પાદકો તેમની દિશાવિહીન ટ્યુબને વણાયેલા ફેબ્રિકના બાહ્ય પડમાં વીંટાળવાનું પસંદ કરે છે. તેઓ સૌંદર્યલક્ષી હેતુઓ માટે વણાયેલા દેખાવનો ઉપયોગ કરવા માંગે છે.

             આ બાહ્ય પડ ઉમેરવાથી તેમને જોઈતું સૌંદર્યલક્ષી મળે છે. વધારાના બોનસ તરીકે, સ્તર ફ્રેમની સમગ્ર સપાટી પર થોડી વધારાની જડતા પ્રદાન કરે છે.

વન-વે ટ્યુબિંગ એ એપ્લીકેશન માટે આદર્શ છે જેમાં માત્ર આગળ-પાછળની ગતિ અને તણાવનો સમાવેશ થાય છે. મોટા પાયે, રોકેટ બોડી વન-વે ટ્યુબ માટે આદર્શ છે. નાના સ્કેલ પર, યુનિડાયરેક્શનલ ટ્યુબ મોડલ રોકેટ, હોકી સ્ટીક્સ અને વધુ માટે પણ ઉત્તમ છે.、

ટ્યુબ મજબૂતાઈ વધારો

            યુનિડાયરેક્શનલ ટ્યુબ વિશે એક છેલ્લી વાત એ છે કે વધારાના સ્તરો ઉમેરીને જટિલ વિસ્તારોની મજબૂતાઈ વધારવી શક્ય છે. એક એપ્લિકેશનનો વિચાર કરો જ્યાં બે અથવા ત્રણ ટ્યુબ એક સામાન્ય સંયુક્ત પર મળે છે. જો સંયુક્ત પર ઘણી દિશાઓથી ભાર મૂકવામાં આવે છે, તો પાઈપને ફેબ્રિકના એક અથવા બે સ્તરોથી મજબૂત બનાવી શકાય છે.

            મેટલ પર કાર્બન ફાઇબર પસંદ કરવાનો આ એક ફાયદો છે. ચાવીરૂપ સ્થળોએ માત્ર ફેબ્રિકના વધારાના સ્તરો ઉમેરીને, ઉત્પાદકો ખૂબ ઓછું વજન ઉમેરીને તાકાત ઉમેરી શકે છે. એલ્યુમિનિયમ, સ્ટીલ અથવા ટાઇટેનિયમ સાથે આ કરવું મુશ્કેલ છે.