ટ્રેનના માળખાકીય ભાગોમાં કાર્બન ફાઇબર સેન્ડવીચ પેનલનો ઉપયોગ શું છે?

             નવી મટીરીયલ ટેક્નોલોજીના ઝડપી વિકાસ સાથે, કાર્બન ફાઈબર કમ્પોઝિટ સેન્ડવીચ પેનલે તેમની નવીન ડિઝાઇન, સરળ મોલ્ડિંગ, ઓછી ઉત્પાદન કિંમત અને મજબૂત કામગીરીને કારણે ખૂબ ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું છે. કાર્બન ફાઇબર સેન્ડવીચ પેનલ્સ સામાન્ય રીતે કાર્બન ફાઇબર પેનલ્સ અને સેન્ડવીચ સામગ્રીના ઉપલા અને નીચલા સ્તરોથી બનેલા હોય છે. પેનલ્સ અને કોર મટિરિયલ્સની વિશિષ્ટતાઓ અને જાડાઈ અલગ છે, અને સેન્ડવિચ પેનલના ગુણધર્મો પણ અલગ છે. તેના અલગ-અલગ પર્ફોર્મન્સ પ્રમાણે તેની કિંમત અલગ-અલગ છે અને વાહનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પાર્ટ્સ પણ અલગ છે.

1. સાધન કમ્પાર્ટમેન્ટ

            બોક્સ બીમ સ્ટ્રક્ચરનો વક્ર બીમ અને I-બીમ સ્ટ્રક્ચરનો ક્રોસ બીમ એ ઇક્વિપમેન્ટ કેબિનના મુખ્ય લોડ-બેરિંગ માળખાકીય ભાગો છે. વળાંકવાળા બીમનો ક્રોસ-સેક્શન લંબચોરસ છે, અને તે કાર્બન ફાઇબર પ્રિપ્રેગ ક્રોસ લેઇંગની ડિઝાઇનને અપનાવે છે, અને બેગ મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયા દ્વારા ઉત્પાદિત થાય છે. આ પ્રક્રિયા દ્વારા મેળવેલ નમૂના ઉપજ દર પ્રમાણમાં વધારે છે. બીમ શૂન્યાવકાશ દ્વારા રજૂ કરી શકાય છે, અને અન્ય મેટલ ભાગો સાથે એસેમ્બલી પદ્ધતિને ગુંદર અથવા રિવેટ કરી શકાય છે. સ્કર્ટ પ્લેટ અને નીચેની પ્લેટ બંને સેકન્ડરી લોડ-બેરિંગ માળખાકીય ભાગો છે. કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીની મોલ્ડિંગ પદ્ધતિ મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયાને અપનાવી શકે છે, ચાપ-આકારની એરામિડ હનીકોમ્બ સેન્ડવીચ માળખું અપનાવી શકે છે; અંતિમ પ્લેટની ત્રાંસી અને રેખાંશ કામગીરીને સુધારવા માટે યુનિડાયરેક્શનલ કાપડ સ્તરનો ઉપયોગ કરો.

2. બોડી શેલ

               કાર્બન ફાઇબર સેન્ડવીચ સંયુક્ત ઘટકોની એલ્યુમિનિયમ હનીકોમ્બ સેન્ડવીચ સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન કાર બોડી શેલ્સના ઉત્પાદનમાં થઈ શકે છે. કારના શરીરની માળખાકીય કઠોરતાને સુધારવા માટે સ્ટેનલેસ સ્ટીલના હાડપિંજરને સંયુક્ત સ્તરમાં એમ્બેડ કરવામાં આવે છે. તે મોટા પાયે ઓટોક્લેવ ઇન્ટિગ્રલ મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયા દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયા દ્વારા, કારના શરીરના કુલ સમૂહમાં 40% ઘટાડો થાય છે, અને તમામ પ્રદર્શન સૂચકાંકો સંપૂર્ણપણે ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.