રોલ-રેપ્ડ અને પલ્ટ્રુડેડ કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબ વચ્ચેનો તફાવત

         કોઇલ્ડ પ્રીપ્રેગ કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબ અને પલ્ટ્રુડેડ કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબ એ કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબના બે સામાન્ય પ્રક્રિયા સ્વરૂપો છે, અને બે કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબમાં ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટની કામગીરી અને વ્યવહારિક એપ્લિકેશનમાં ચોક્કસ તફાવત છે.

કોઇલ કરેલ પ્રીપ્રેગ કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબ:

        કોઇલ કરેલ પ્રીપ્રેગ કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબ ટ્વીલ કાર્બન ફાઇબર પ્રીપ્રેગ અથવા યુનિડાયરેક્શનલ પ્રેપ્રેગ લેયરનો ઉપયોગ કરીને મેટલ મેન્ડ્રેલ પર લેયર વિન્ડિંગ કરીને અને પછી ઉચ્ચ તાપમાને ક્યોર કરીને બનાવવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયામાં, પાઇપનું ગુણવત્તા નિયંત્રણ મુખ્યત્વે બે પાસાઓમાં હાથ ધરવામાં આવે છે: એક એ સુનિશ્ચિત કરવું કે મેટલ મેન્ડ્રેલનું કદ ચોક્કસ અને યોગ્ય હોવું જોઈએ, કારણ કે કાર્બન ફાઈબર પ્રીપ્રેગ મેન્ડ્રેલની બહારના ભાગમાં ઘા છે, અને મેન્ડ્રેલનો બાહ્ય વ્યાસ પોતે મેન્ડ્રેલ જેટલો જ હોવો જોઈએ. ઉત્પાદિત કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબનો આંતરિક વ્યાસ મેળ ખાય છે; બીજું કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ પ્રિપ્રેગની લે-અપ સ્કીમને કાળજીપૂર્વક ડિઝાઇન કરવાનું છે. મેન્ડ્રેલ પર કાર્બન ફાઇબર પ્રિપ્રેગ ઘાના સ્તરોની સંખ્યા અને જાડાઈ કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબનો બાહ્ય વ્યાસ નક્કી કરે છે. કાર્બન ફાઇબર પ્રીપ્રેગના તંતુઓ 0° અક્ષ (ટ્યુબની નીચેની લંબાઈ) અને 90° અક્ષ (ટ્યુબના પરિઘની આસપાસ) પર લક્ષી હોય છે, આ લેઅપ્સ ટ્યુબમાં કહેવાતી હૂપ તાકાત ઉમેરે છે, જે તેને ઓછી બનાવે છે. કચડી નાખવા અથવા વિસ્ફોટ કરવા માટે સંવેદનશીલ

          કારણ કે લેઅપ સ્કીમ પાઇપના વિશિષ્ટ ગુણધર્મો પર સીધી અસર કરે છે, કાર્બન ફાઇબર પ્રીપ્રેગના લેમિનેશનને બદલીને અથવા યુનિડાયરેક્શનલ કાર્બન ફાઇબર પ્રીપ્રેગની દિશા બદલીને ફિનિશ્ડ કાર્બન ફાઇબર પાઇપની કામગીરીને સમાયોજિત કરવી જરૂરી છે. જેથી તે વધુ સારી રીતે અરજીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે. ઉદાહરણ તરીકે, ડ્રાઇવ શાફ્ટ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી ટ્યુબિંગને ટોર્સનલ ફોર્સ હેન્ડલ કરવાની જરૂર છે, તેથી આ ટોર્સનલ ફોર્સને ±45° સુધી વધુ સારી રીતે હેન્ડલ કરવા માટે કાર્બન ફાઇબર યુનિડાયરેક્શનલ ટેપને બંધ-અક્ષ સંરેખણ સાથે ગોઠવી શકાય છે.

          ઘા પ્રિપ્રેગથી બનેલી કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબ એ સાધનોને સહાયક કરવા માટે આદર્શ છે કે જેમાં ઉચ્ચ બેન્ડિંગ સ્ટીફનેસ અને ઓછા વજનની એપ્લિકેશનની જરૂર હોય છે, જેમ કે સ્વયંસંચાલિત મિકેનિકલ રોલર્સ, રોબોટિક આર્મ્સ, સાધનો ટેલિસ્કોપિક ધ્રુવો અને ડ્રોન ઘટકો. વધુમાં, આ પાઈપોને તેમની જરૂરિયાતો અનુસાર હાઈ-મોડ્યુલસ અને અલ્ટ્રા-હાઈ-મોડ્યુલસ કાર્બન ફાઈબર મટીરિયલમાંથી બનાવી શકાય છે અને ક્લેડીંગ માટે અમુક ખાસ બાહ્ય કાપડ પણ પસંદ કરી શકાય છે.

પલ્ટ્રુડેડ કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબ:

          પલ્ટ્રુઝન એ કાર્બન ફાઇબરના બંડલ્સને રેઝિનમાં ગર્ભિત કરવા અને તેમને પૂર્વનિર્ધારિત આંતરિક પોલાણ પ્રોફાઇલવાળા ઘાટમાંથી પસાર કરવા માટે છે. કેન્દ્રીય ધરી અને ઘાટ વચ્ચેની જગ્યા કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબની દિવાલની જાડાઈ નક્કી કરશે અને પછી તેને માઇક્રોવેવ હીટિંગ દ્વારા ઝડપથી બનાવશે. તે ક્યોરિંગ અને મોલ્ડિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે જીલેશન સ્થિતિમાં પ્રવેશવાની પ્રક્રિયા છે.

         કારણ કે આ ટેક્નોલોજી આપોઆપ સતત રચના, ઉચ્ચ પ્રોસેસિંગ કાર્યક્ષમતા અને ઓછી મજૂરી ખર્ચને અનુભવી શકે છે, પરંતુ સારી ગુણવત્તા, અત્યંત ઓછી આંતરિક છિદ્રાળુતા અને ચોક્કસ પરિમાણો મેળવી શકે છે, તેથી સતત કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત પ્રોફાઇલ્સ બનાવવા માટે પલ્ટ્રુડેડ કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબ એ વર્તમાન પદ્ધતિ છે. ખર્ચ-અસરકારક પદ્ધતિઓની તુલના કરો. આ ટેક્નોલોજી ખાસ કરીને ચોક્કસ ક્રોસ-વિભાગીય આકાર સાથે ભાગો બનાવવા માટે યોગ્ય છે અને લંબાઈની દિશામાં ખૂબ જ સીધી લંબાઈની જરૂર છે.

         સૈદ્ધાંતિક રીતે, પલ્ટ્રુડેડ કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબ માટે ઉત્પાદન પ્રક્રિયા લગભગ કોઈપણ લંબાઈની નળીઓનું ઉત્પાદન કરી શકે છે, અને ફિનિશ્ડ ટ્યુબનું પરિવહન ઘણીવાર મુખ્ય અવરોધ છે. પરંતુ હકીકતમાં, પલ્ટ્રુડેડ કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબનો ઉપયોગ પણ ખૂબ મર્યાદિત છે. સતત ડ્રોઇંગ દ્વારા રચના કરવાની આ પ્રક્રિયા અમુક ચોક્કસ પ્રોફાઈલ ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન સુધી મર્યાદિત છે, જેમ કે રાઉન્ડ, ચોરસ, I-આકાર. પાઇપ્સ વગેરે. પલ્ટ્રુઝનમાં, જો કે મોટા ભાગના કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબની દિશામાં વિસ્તરે છે, જે ખૂબ જ જડતા પેદા કરી શકે છે, આ પ્રક્રિયા દ્વારા ઉત્પાદિત કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબ કોઇલ કાર્બન ફાઇબરની તુલનામાં નબળી હૂપ તાકાત અથવા ટ્રાંસવર્સ તાકાત બતાવશે. પાઇપનું એકંદર પ્રદર્શન તદ્દન અલગ છે.