કાર્બન ફાઇબર મોટરસાઇકલના ભાગોનો ઉપયોગ ચોક્કસપણે પરિવર્તનનો નવો ટ્રેન્ડ શરૂ કરશે

સામાજિક અર્થતંત્રમાં સતત સુધારા સાથે, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ એક વલણ બની ગયું છે, બિન-નવીનીકરણીય સંસાધનોની બચત અને બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો એ ભાવિ ઓટોમોબાઈલના વિકાસની મુખ્ય દિશાઓ બની ગઈ છે. વિશ્વના વિકસિત દેશો મોટરસાઇકલના ઉત્પાદન અને ડિઝાઇનના સ્તરને માપવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ પ્રતીક તરીકે મોટરસાઇકલ માટે કાર્બન ફાઇબર લે છે.. 

મોટરસાઇકલમાં કાર્બન ફાઇબરનો ઉપયોગ વજનમાં ઘણો ઘટાડો કરશે, અને મોટરસાઇકલની હળવા વજનની ડિઝાઇનમાં માત્ર સામૂહિક ઘટાડો જ નહીં, પણ શ્રેષ્ઠ પરિણામો પ્રાપ્ત કરવા માટે માળખાકીય પુનઃડિઝાઇન અને એકીકરણનો પણ સમાવેશ થાય છે. જેથી ઉર્જા બચત, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને સલામત ડ્રાઇવિંગની અસર હાંસલ કરી શકાય.

           કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રી વજન અને ગતિ ઊર્જામાં હલકી છે, અસરકારક રીતે અવાજ અને કંપન ઘટાડે છે. તે રહેનારાઓની આરામમાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરે છે. તે જ સમયે, કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીમાં ઉચ્ચ શક્તિ, થાક પ્રતિકાર અને વૃદ્ધત્વ વિરોધી ફાયદા છે. તે ઉર્જા બચત, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, સ્વચ્છતા અને કોઈ પ્રદૂષણના ધ્યેયો હાંસલ કરવા માટે ઓછું અથવા કોઈ લુબ્રિકેટિંગ તેલનો ઉપયોગ કરી શકે છે. વાહનો માટે હળવા વજનના વિકાસના વલણ સાથે, કાર્બન ફાઇબર સામગ્રી, અથવા મોટરસાઇકલ સામગ્રીના અગ્રણી, ચોક્કસપણે પરિવર્તનનો નવો ટ્રેન્ડ શરૂ કરશે.

  મોટરસાઇકલના ભાગોમાં કાર્બન ફાઇબરનો ઉપયોગ

      મોટરસાઇકલના કાર્બન ફાઇબરના સંશોધિત ભાગો મુખ્યત્વે મૂળ પ્લાસ્ટિકના શેલને કાર્બન ફાઇબરથી બદલે છે જેથી શેલની મજબૂતાઈ અને વ્યક્તિગત લાક્ષણિકતાઓમાં વધારો થાય. કાર્બન ફાઈબરનો ઉપયોગ મોટરસાઈકલ પર એક્ઝોસ્ટ પાઈપો, લેમ્પ કવર, હેન્ડલબાર, ફેન્ડર, ફ્યુઅલ ટેન્ક કેસીંગ્સ, લોડ-બેરિંગ બોડી ફ્રેમ્સ વગેરેમાં ફેરફાર કરવા માટે પણ થઈ શકે છે. જાપાનમાં ઘણા મોટરસાઇકલ ઉત્પાદકોએ કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ ઉત્પાદકો સાથે ઉપયોગી મોટરસાઇકલ ભાગો વિકસાવવા માટે સહકાર આપ્યો છે. કારણ કે કાર્બન ફાઈબર કમ્પોઝિટ મટિરિયલમાં ઓછા વજન, ઉચ્ચ મોડ્યુલસ અને ઉચ્ચ તાણ શક્તિના ફાયદા છે, તે અનુમાન કરી શકાય છે કે ભવિષ્યમાં મોટરસાઇકલની માંગમાં વૃદ્ધિ સાથે, મોટરસાઇકલના ક્ષેત્રમાં કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીના ઉપયોગની સંભાવના ખૂબ જ છે. આશાવાદી

વાહનો માટે કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ સામગ્રીની બજાર માંગ અને એપ્લિકેશનની સંભાવના 

     મોટરસાઇકલ માટે કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રી રેઝિન અને કાર્બન ફાઇબરના સંયોજનોનો સંદર્ભ આપે છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે મોટરસાઇકલના વિવિધ માળખાકીય અને બિન-માળખાકીય ભાગો માટે થાય છે. મોટરસાઇકલમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા કાર્બન ફાઇબરની ઘનતા 1.4-2.1g/cm2 છે, માત્ર 20%-25% કાર્બન સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ એલોય કરતાં લગભગ 30% હળવા, તેની તાણ શક્તિ સ્ટીલ કરતાં 3--5 ગણી છે, અને તેના જડતા સ્ટીલ કરતા 2--4 ગણી છે. ફાઈબર કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સ સાથે બદલવાથી માત્ર મોટરસાઈકલનું કુલ વજન ઘટે છે, પરંતુ પાવર પણ ઓછો થાય છે, જેનાથી અતિશય ગતિ ઊર્જાને કારણે અસર થવાનું જોખમ ઓછું થાય છે. તેથી, સ્ટીલ અને એલ્યુમિનિયમના ભાગોને બદલે કાર્બન ફાઇબરનો ઉપયોગ, હળવા વજનની અસર ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે. અને ટકાઉપણું, ક્રેશવર્થિનેસ, દેખાવની શૈલી અને મોટરસાઇકલના ભાગોમાં ફેરફારને ધ્યાનમાં લેતા, વધુ અને વધુ મોટરસાઇકલ ઉત્પાદકોએ કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રી પર ધ્યાન આપવાનું શરૂ કર્યું છે.