મરીન એપ્લીકેશનના ક્ષેત્રમાં કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીના ફાયદા કેવી રીતે દર્શાવવામાં આવ્યા છે?

પરંપરાગત શિપબિલ્ડિંગ સામગ્રીની તુલનામાં, કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીના સ્પષ્ટ ફાયદા છે: પ્રથમ, કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીમાં સારી યાંત્રિક ગુણધર્મો હોય છે. તે ઓછા વજન અને ઓછા ઇંધણના વપરાશની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે, અને બાંધકામ પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં સરળ છે, ચક્ર ટૂંકું છે, અને મોલ્ડિંગ અનુકૂળ છે, તેથી બાંધકામ અને જાળવણી ખર્ચ સ્ટીલના જહાજો કરતા ઘણો ઓછો છે. કારણ કે કાર્બન ફાઇબર અને રેઝિન મેટ્રિક્સ વચ્ચેનું ઇન્ટરફેસ ક્રેકના પ્રસારને અસરકારક રીતે અટકાવી શકે છે, તે સારી થાક પ્રતિકાર ધરાવે છે. બીજું, કાર્બન ફાઇબરની સપાટીની રાસાયણિક જડતાને લીધે, હલમાં પાણીના સજીવોને જોડવા મુશ્કેલ, કાટ પ્રતિકાર, કાટ લાગવા માટે સરળ અને સાધનોની જાળવણી માટે વધુ અનુકૂળ હોય છે, જે એક પણ છે. વહાણના નિર્માણ માટે સામગ્રીની પસંદગીમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પરિબળો.

1. લશ્કરી જહાજોના ક્ષેત્રમાં કાર્બન ફાઇબરના ઉપયોગના ફાયદા

કાર્બન ફાઈબર કમ્પોઝીટ મટિરિયલમાં સારી તરંગ અને ધ્વનિ પ્રસારણ અને બિન-ચુંબકીય ગુણધર્મો છે, તેથી જ્યારે યુદ્ધ જહાજો પર લાગુ કરવામાં આવે ત્યારે તે તેના સ્ટીલ્થ પ્રદર્શનને સુધારી શકે છે. જહાજોમાં સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ માત્ર હલનું વજન ઘટાડી શકતું નથી, પરંતુ સેન્ડવીચમાં ફિલ્ટરિંગ કાર્ય સાથે આવર્તન પસંદગી સ્તરને એમ્બેડ કરીને, તે પૂર્વનિર્ધારિત આવર્તન પર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક તરંગોને પ્રસારિત અને પ્રાપ્ત કરી શકે છે, આમ દુશ્મન રડાર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક તરંગોને રક્ષણ આપે છે. , વજન ઘટાડવા, રડાર અને ઇન્ફ્રારેડ ડ્યુઅલ સ્ટીલ્થના વિશેષ કાર્યો સાથે.

કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ યુદ્ધ જહાજોની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમમાં પ્રોપેલર અને પ્રોપલ્શન શાફ્ટિંગ તરીકે પણ થઈ શકે છે જેથી હલની સ્પંદન અસર અને અવાજ ઓછો થાય, અને મોટાભાગે રિકોનિસન્સ જહાજો અને ઝડપી ક્રૂઝ જહાજોમાં વપરાય છે.

2. ખાનગી યાટ્સના ક્ષેત્રમાં કાર્બન ફાઇબરના ઉપયોગના ફાયદા

મોટી યાટ્સ સામાન્ય રીતે ખાનગી માલિકીની અને ખર્ચાળ હોય છે, જેમાં ઓછા વજન, ઉચ્ચ તાકાત અને સારી ટકાઉપણું જરૂરી હોય છે. કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ડાયલ અને એન્ટેના, રડર અને ડેક, કેબિન, કેબિનની દિવાલ અને અન્ય પ્રબલિત માળખા પર લાગુ કરી શકાય છે. પરંપરાગત સંયુક્ત યાટ્સ મુખ્યત્વે કાચના સ્ટીલની બનેલી હોય છે, પરંતુ અપૂરતી જડતાને કારણે, જડતા ડિઝાઇનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કર્યા પછી હલ ઘણી વખત ખૂબ ભારે હોય છે, અને ગ્લાસ ફાઇબર એક કાર્સિનોજેન છે, જે વિદેશમાં ધીમે ધીમે પ્રતિબંધિત છે. હવે યાટમાં વપરાતી કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીનું પ્રમાણ ઘણું વધી ગયું છે, અને કેટલાક તો બધા કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, પનામા, બાલ્ટિક દ્વારા બનાવવામાં આવેલ સુપરયાટ, કાર્બન ફાઇબર/ઇપોક્સી શીથિંગ સાથેનું 60 મીટર લાંબુ, 210t જહાજ છે, નોમેક્સ હનીકોમ્બ અને કોરેસેલા "એ" હલ અને ડેક માટે માળખાકીય ફોમ કોર છે. સનરીફ 80 લેવેન્ટે, પોલિશ કેટામરન શિપયાર્ડ સનરીફ યાટ્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ કાર્બન ફાઇબર કેટામરન, વિનાઇલ એસ્ટર સેન્ડવીચ કમ્પોઝીટ, પીવીસી ફોમ અને કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝીટનો ઉપયોગ કરે છે. માસ્ટ અને બૂમ કસ્ટમ-મેઇડ કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ છે, અને હલનો માત્ર એક ભાગ ફાઇબર ગ્લાસથી બનેલો છે. અનલોડ કરેલ વજન માત્ર 45t છે. હાઇ સ્પીડ, ઓછી ઇંધણ વપરાશ અને ઉત્તમ કામગીરી.

સારાંશમાં, કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીઓ જહાજ ઉત્પાદનમાં અનન્ય વ્યાપક પ્રદર્શન ફાયદા ધરાવે છે.