કાર્બન ફાઇબર બેટરી બોક્સની ડિઝાઇન સુવિધાઓ અને કામગીરી

ઉર્જા સંરક્ષણ અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના વિકાસની જરૂરિયાત સાથે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને અપગ્રેડ કરવાની તાતી જરૂરિયાત છે. બેટરી અને તેનું આવાસ એ નિર્ણાયક તકનીકી તત્વોમાંનું એક છે.

ઈલેક્ટ્રિક વાહનના બેટરી બોક્સને ઉચ્ચ શક્તિ, હલકો અને ઉત્તમ કાટ પ્રતિકાર સાથે સામગ્રીની જરૂર પડે છે અને કાર્બન ફાઈબર કમ્પોઝીટ બધી જ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝીટમાં ઉચ્ચ ચોક્કસ શક્તિ (સામગ્રીની તાણ શક્તિ અને ઘનતાનો ગુણોત્તર) અને વિશિષ્ટ મોડ્યુલસ (સામગ્રીના સ્થિતિસ્થાપક મોડ્યુલસ અને ઘનતાનો ગુણોત્તર) હોય છે, અને તેની ચોક્કસ તાકાત સ્ટીલ, કાર્બન ફાઇબર અને ઇપોક્સી રેઝિન સંયુક્ત કરતા 5 ગણી હોય છે. ઘનતા 1.6kg/m3 છે, અને કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીમાં ઉત્તમ કાટ પ્રતિકાર અને જ્યોત પ્રતિરોધકતા પણ છે.

બેટરી બોક્સનું કાર્બન ફાઇબર વણેલું ફેબ્રિક T300-3K અને T300-12K અપનાવે છે, બે પ્રકારનાં કાપડ મિશ્રિત છે અને કાર્બન ફાઇબર સાદા વણાટ અને રેઝિનનાં કુલ 10 સ્તરો ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. સ્તરો નાખતી વખતે, નીચેની સાવચેતીઓ છે: બિછાવેલા ખૂણાનું સંતુલન, સમાન બિછાવે દિશાની જથ્થાની જરૂરિયાત, બિછાવેની સપ્રમાણતા, બિછાવેલા સ્તરો વચ્ચેના ખૂણાનું વિચલન અને મહત્તમ સંખ્યાની મર્યાદા. સતત મૂક્યા સ્તરો. બેટરી બોક્સના ભાગો સાદા વીવ ક્રોસ-લેયિંગના 10 સ્તરોની પદ્ધતિ અપનાવે છે, અને લેયિંગ એંગલ [0°/45°/0°/45°/0°/0°/45°/0°/45%/ છે. 0°]. આ સ્તર દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલા કાર્બન ફાઇબર બેટરી બોક્સનું વજન માત્ર 12kg છે, અને એકંદર વજનમાં 3.5kgનો ઘટાડો થયો છે, જે અગાઉના વજન ઘટાડવાની સરખામણીમાં 22% છે, અને તેના યાંત્રિક ગુણધર્મો સારા છે.

કાર્બન ફાઇબર બેટરી બોક્સની ડિઝાઇનમાં બેટરી મોડ્યુલના આકાર અને ગોઠવણીને પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે, જે શરીર પર પાવર બેટરીની સ્થિતિ સાથે જોડાયેલી છે. બૅટરી બૉક્સનો આકાર ચોરસ બૉક્સ સ્ટ્રક્ચરની નજીક હોય તે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે. મુખ્ય માળખું સ્તર કાર્બન ફાઇબર કાપડથી બનેલું છે અને રેઝિન સાથે પૂરક છે. ધાતુના સાંધાનો ઉપયોગ જોડાણ પર થાય છે, અને માળખાકીય ગુંદરનો ઉપયોગ ધાતુના સાંધા અને મુખ્ય માળખાના સ્તરને જોડવા માટે થાય છે. . મેટલ ફાસ્ટનર્સનો ઉપયોગ બેટરી મોડ્યુલ જૂથ અને બોક્સ બોડી વચ્ચેના જોડાણ માટે થાય છે. ભાગોની મજબૂતાઈ અને મોડલિટી વધારવા માટે, બેટરી બોક્સ માળખાને મજબૂત કરવા માટે ટોપી આકારની પાંસળી જેવી જ બહિર્મુખ અને અંતર્મુખ પાંસળીનો ઉપયોગ કરે છે. સતત ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીની લાક્ષણિકતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, કાર્બન ફાઇબર પ્રબલિત બંધારણની બહિર્મુખ અને અંતર્મુખ પાંસળી સમાન જાડાઈ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.

             સિમ્યુલેશન પૃથ્થકરણ પછી, તે પરિણામો પરથી જોઈ શકાય છે કે કાર્બન ફાઈબર કમ્પોઝિટ બેટરી બોક્સ માળખાકીય સ્થિતિ, યાંત્રિક અસર અને માળખાકીય થાકની દ્રષ્ટિએ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરે છે.