ઓટોમોબાઈલ કાર્બન ફાઈબર બેટરી બોક્સ

           કાર્બન ફાઇબર એ 95% થી વધુ કાર્બન સામગ્રી સાથે ઉચ્ચ-શક્તિ, ઉચ્ચ-મોડ્યુલસ ફાઇબર સામગ્રીનો એક નવો પ્રકાર છે. તેની મજબૂતાઈ સ્ટીલ કરતા 10 ગણી વધારે છે, પરંતુ તેનું વજન સ્ટીલના માત્ર 1/4 જેટલું છે. તાણ શક્તિ સામાન્ય રીતે 3500MPa થી ઉપર હોય છે, જે સ્ટીલ કરતા 7 થી 9 ગણી વધારે છે, અને તે એસિડ, આલ્કલી, મીઠું, વગેરે જેવા રાસાયણિક પદાર્થોને સારી સહનશીલતા ધરાવે છે, અને મજબૂત આંચકો પ્રતિકાર અને કંપન શોષવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. બાહ્ય પ્રભાવનો સામનો કરતી વખતે, કાર્બન ફાઇબર શોષણ દરની ઊર્જા સ્ટીલ કરતાં 3-5 ગણી હોય છે, અને સલામતી વધુ હોય છે. કાર્બન ફાઇબરના ઉપરોક્ત ફાયદાઓના આધારે, તે નવા ઉર્જા વાહનોના બેટરી બોક્સ માળખા પર લાગુ થાય છે.

             સામાન્ય સંજોગોમાં, કારના શરીરના વજન દ્વારા 70% બળતણનો વપરાશ થાય છે. તેથી, ઓટોમોબાઈલના ઈંધણના વપરાશને ઘટાડવાની પ્રાથમિક સમસ્યા ઓટોમોબાઈલનું વજન ઘટાડવાની છે. કાર્બન ફાઇબરનું વિશિષ્ટ ગુરુત્વાકર્ષણ 1.5~2.0g/cm3 છે. ઓટોમોબાઈલમાં કાર્બન ફાઈબર સામગ્રીનો ઉપયોગ માત્ર તેમનું પોતાનું વજન ઘટાડી શકતું નથી, બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે, પરંતુ પરોક્ષ રીતે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનને પણ ઘટાડી શકે છે. આ રકમ દેશના "ગ્રીન ટ્રાવેલ" માટેના કોલનો જવાબ આપી શકે છે. સામાન્ય રીતે, મોટા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના કેબિનેટ્સ મોટે ભાગે સ્ટીલ પ્લેટો દ્વારા વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે; નાના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ચેસીસ-માઉન્ટેડ બેટરી પેકનો ઉપયોગ કરે છે, તેથી બેટરી કેબિનેટ માટે ગુણવત્તાની જરૂરિયાતો ખાસ કરીને ઊંચી હોય છે. જો કે, લાઇટ અને હાઇ-સ્ટ્રેન્થ કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ મટિરિયલથી બનેલું બેટરી બોક્સ બેટરીની ગુણવત્તાના દબાણને શેર કરી શકે છે અને બેટરી મોડ્યુલને સુરક્ષિત કરી શકે છે.

           નવા ઉર્જા વાહનો માટે, પાવર બેટરી એ મુખ્ય ઘટક છે, જે બેટરી પેકની કાર્યકારી સલામતી અને રક્ષણમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. તેથી, કારના શરીરના અન્ય ભાગોની તુલનામાં, બેટરી બોક્સની સામગ્રીની પસંદગીમાં અથડામણ વિરોધી, વોટરપ્રૂફ, ફાયરપ્રૂફ, ડસ્ટપ્રૂફ અને અન્ય પાસાઓની કડક આવશ્યકતાઓ છે. નાના ઇલેક્ટ્રિક વાહનનું બેટરી બોક્સ સામાન્ય રીતે કારની બોડીના તળિયે સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, પરંતુ કારની બોડીના તળિયે કાર્યરત વાતાવરણ પ્રમાણમાં કઠોર હોય છે. બોક્સ બોડીની સામગ્રી વોટરપ્રૂફ અને ડસ્ટપ્રૂફ હોવી જોઈએ, અને તે રસ્તાના વાતાવરણના ધોવાણનો પણ પ્રતિકાર કરતી હોવી જોઈએ. વાહનના સંચાલન દરમિયાન, બેટરી પણ પ્રમાણમાં મોટા આંચકા અને સ્પંદનોને આધિન છે. બેટરીને સમાવવા અને તેને સુરક્ષિત રાખવા ઉપરાંત, બેટરી બોક્સને બેટરી સાથેના સંપર્કમાંથી લોકોને અસરકારક રીતે અલગ કરવામાં સક્ષમ હોવા પણ જરૂરી છે, તેથી બેટરી બોક્સના સલામતી સુરક્ષા સ્તર માટેની જરૂરિયાતો પણ ઘણી ઊંચી છે.

            FUTURE એ કાર્બન ફાઇબર બોક્સ કસ્ટમાઇઝેશન કંપની છે. તેણે ઘણા કાર ઉત્પાદકો માટે કાર્બન ફાઈબર બેટરી બોક્સ અને અન્ય કાર્બન ફાઈબર કારના માળખાકીય ભાગો પ્રદાન કર્યા છે. કારણ કે આ કંપનીઓ પ્રમાણમાં અત્યાધુનિક એકંદર ડિઝાઇન ધરાવે છે અને કારના ભાગોના ઓપરેટિંગ વાતાવરણ માટે પ્રમાણમાં ઊંચી જરૂરિયાતો ધરાવે છે, કારની બેટરી બોક્સ ડિઝાઇન કરતી વખતે માળખાકીય ડિઝાઇન, યાંત્રિક ગુણધર્મો, ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિકાર અને કાટ પ્રતિકારને ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે.

           વાહન બેટરી બોક્સની ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં, ઓટોક્લેવ પ્રક્રિયા અપનાવવામાં આવે છે. સૌપ્રથમ, બેટરી બોક્સના વોલ્યુમ સાઈઝ અનુસાર ફીમેલ મોલ્ડ બનાવો અને પછી પ્રીપ્રેગના લેઅપની ડિઝાઈન બનાવો. સૌથી બહારનું સ્તર 3k કાર્બન ફાઇબર પ્રીપ્રેગનો ઉપયોગ કરે છે, અને અન્ય લેઅપ બોક્સની જાડાઈ અને લોડ-બેરિંગ ફોર્સ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે અને બાકીના યુનિડાયરેક્શનલ પ્રિપ્રેગ નક્કી કરે છે. , વગેરે, પછી તેને ગરમ કરવા અને ઘન બનાવવા માટે ઓટોક્લેવમાં મૂકો, અને ઠંડું થયા પછી ડિમોલ્ડ કરો, અને જે ભાગોને ખોલવા અને કાપવાના હોય છે તેને સમાપ્ત કરો, જેથી કારના શરીરના બંધારણ સાથે જોડવા માટે મેટલના સાંધા સ્થાપિત કરી શકાય. મેટલ ફાસ્ટનર અને બેટરી બોક્સ વચ્ચેનું જોડાણ પૂર્વ-જડિત અને ગુંદર કરી શકાય છે. સામાન્ય રીતે, પૂર્વ-એમ્બેડેડ નિયંત્રણની ઊંડાઈનો ઉપયોગ સંયુક્તની તાણ શક્તિને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. કાર્બન ફાઇબર બેટરી બોક્સ આગ અને સિમ્યુલેટેડ અસર સહિત સંબંધિત પરીક્ષણો પાસ કરે છે.

             કાર્બન ફાઈબર બેટરી બોક્સ માત્ર નવી ઉર્જા વાહન એપ્લિકેશનનો સફળ કિસ્સો નથી પરંતુ તે વાહનના હલકા વજન પર પણ સારું મોડેલ અને પ્રમોશન અસર ધરાવે છે. તે વાહનના શરીરનું વજન ઘટાડવામાં, ઉર્જાનો વપરાશ ઘટાડવામાં અને એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.