ઓટો પાર્ટ્સમાં કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ મટિરિયલનો ઉપયોગ

         ઉર્જા બચત અને ઉત્સર્જન ઘટાડાની જરૂરિયાતો અને ઓટોમોબાઈલ હળવા વજનના વિકાસ સાથે, ઓટો ભાગોમાં કાર્બન ફાઈબર સંયુક્ત સામગ્રીના ફાયદા ધીમે ધીમે દેખાઈ રહ્યા છે. હાલમાં, કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ સામગ્રીઓ ઓટો ભાગોના ઉત્પાદનમાં વધુને વધુ સામાન્ય છે, જેમ કે બ્રેક પેડ, ડ્રાઇવ શાફ્ટ, બોડી શેલ્સ, ઇંધણની ટાંકી, બેટરી બોક્સ વગેરે.

  ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના વિકાસના વલણને ધ્યાનમાં રાખીને, ઓટો પાર્ટ્સમાં કાર્બન ફાઈબર કમ્પોઝિટ મટિરિયલના ઉપયોગની વ્યાપક સંભાવનાઓ હશે. આ લેખ કાર્બન ફાઇબરના ઉપયોગના કેટલાક ફાયદાઓને ટૂંકમાં સમજાવશે.

1.ઓછા વજન અને ઉચ્ચ તાકાત

   સામાન્ય સ્ટીલની તુલનામાં, તેની ઘનતા તેની ઘનતાના માત્ર 1/4-1/5 છે, પરંતુ કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીના યાંત્રિક ગુણધર્મો પરંપરાગત ધાતુની સામગ્રી કરતાં ઘણા શ્રેષ્ઠ છે. પરંપરાગત સ્ટીલની તુલનામાં, કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીમાં 3-4 ગણી તાણ શક્તિ, 2-3 ગણી જડતા, 2 ગણી થાક પ્રતિકાર અને સ્ટીલ કરતાં 4-5 ગણી નાની થર્મલ વિસ્તરણ ગુણાંક છે. વખત તેથી, કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીનો ઉપયોગ કારના શરીરના જથ્થાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે, જેનાથી કારની શક્તિની જરૂરિયાતો ઓછી થઈ શકે છે, અને પછી નાના ડ્રાઈવ એન્જિન અને સસ્પેન્શન ઉપકરણ અપનાવવામાં આવે છે, જે ગતિ ઊર્જાને ઘટાડીને કારના પ્રભાવના જોખમને ઘટાડે છે. . તેથી, ઓટો પાર્ટ્સના ઉત્પાદન માટે કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીનો ઉપયોગ કારના એકંદર માસને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે અને કારના હલકા વજનને સમજી શકે છે.

2.સારી પ્લાસ્ટિસિટી

     કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીમાં ખૂબ જ સારી પ્લાસ્ટિસિટી છે, વિવિધ ઓટો પાર્ટ્સ પર પ્રક્રિયા કરી શકે છે, અને એક ટુકડો એકંદર માળખું પણ બનાવી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, હાલમાં ઓટોમોબાઈલમાં વપરાતી આયર્ન કાર સીટોને ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન 50-60 ભાગો સાથે વેલ્ડ કરવાની જરૂર છે. જો કે, જો કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીનો ઉપયોગ અવિભાજ્ય રીતે બનેલી સીટને ડિઝાઇન કરવા માટે કરવામાં આવે છે, તો માત્ર પ્રક્રિયાનો સમય જ ઘટાડી શકાતો નથી, પરંતુ તેની ચોકસાઈ પણ અસરકારક રીતે સુધારી શકાય છે. ગેરંટી. ઉદાહરણ તરીકે, હાલમાં ઉપયોગમાં લેવાતી રેઝિન ટ્રાન્સફર મોલ્ડિંગ ટેક્નોલોજીમાં ઓછી કિંમત, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ગ્રીન પર્યાવરણીય સુરક્ષાના ફાયદા છે. આ ઉત્પાદન તકનીક પરંપરાગત મોલ્ડિંગ સમયને દિવસોથી મિનિટોમાં ઘટાડી શકે છે.

3.સારી કાટ પ્રતિકાર 

        કારના ઘણા ભાગો ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં એન્જિન ઓઈલ, ગેસોલિન અને ઓટોમોબાઈલ ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી જેવા રાસાયણિક એજન્ટો દ્વારા કાટને આધિન છે. અને ઉચ્ચ તાપમાન, તીવ્ર ઠંડી અને મીઠાના છંટકાવ અને અન્ય કઠોર વાતાવરણની કસોટીનો સામનો કરવો પડે છે. આ કઠોર પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, પરંપરાગત ધાતુના ભાગોની સેવા જીવનને અસર થશે, અને વિવિધ પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ હેઠળ તેમની ગુણવત્તાની સુસંગતતાની ખાતરી આપી શકાતી નથી. જો કે, કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીમાં પરંપરાગત ધાતુની સામગ્રીના કાટ અને કાટની સમસ્યા હોતી નથી. કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીમાં ખૂબ જ સારી કાટ પ્રતિકાર, સારો એસિડ પ્રતિકાર, દરિયાઈ પાણીનો પ્રતિકાર, આલ્કલી પ્રતિકાર, મીઠું પ્રતિકાર અને કાર્બનિક દ્રાવક પ્રતિકાર છે. તેથી, કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીથી બનેલા ઓટો પાર્ટ્સની સર્વિસ લાઇફ લાંબી હોય છે અને જાળવણી ખર્ચ ઓછો હોય છે.

4.માળખાકીય એકીકરણ

     મોડ્યુલરાઇઝેશન અને એકીકરણ એ ઓટોમોબાઇલ સ્ટ્રક્ચર્સના વિકાસમાં અનિવાર્ય વલણ છે, જે પરંપરાગત ધાતુની સામગ્રી સાથે પ્રાપ્ત કરવું મુશ્કેલ છે. જો કે, કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીની ઉત્કૃષ્ટ લાક્ષણિકતાઓ પોતે જ ઓટોમોબાઇલની રચનાને મોડ્યુલરાઇઝ અને એકીકૃત કરવાનું શક્ય બનાવે છે. માત્ર વાજબી મોલ્ડ લાગુ કરીને, વિવિધ જાડાઈના ઓટો પાર્ટ્સ, પ્રોટ્રુઝન, પાંસળી અને લહેરિયુંને એકીકૃત રીતે બનાવવું શક્ય છે. . તેથી, કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીનો ઉપયોગ ઓટોમોબાઈલ ભાગો માટે ઉપરોક્ત સમસ્યાઓને દૂર કરી શકે છે જેનું ઉત્પાદન કરવું મુશ્કેલ છે, ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા ઓછી છે અને પરંપરાગત સ્ટીલ શીટ્સ માટે ચોકસાઇ સુનિશ્ચિત કરવી મુશ્કેલ છે. હાલમાં, ઘણી ઓટોમોબાઈલોએ શરીર પર કાર્બન ફાઈબર કમ્પોઝીટ મટીરિયલ લગાવવાનું શરૂ કર્યું છે, જે આખા વાહનનું વજન તો ઘટાડી શકે છે, પરંતુ તેના ઘટકોની કઠોરતા અને મજબૂતાઈમાં પણ વધારો કરી શકે છે, જેથી સમગ્ર વાહનની કામગીરીમાં પણ વધારો થયો છે. નોંધપાત્ર રીતે સુધારેલ છે.