Karbono-zuntzaren aplikazioa abiadura handiko trenetan, metroko autobusetan eta energia berriko ibilgailuetan

        Metro-autobusa garraiobide berri-berria da, eta ibiltzeko eta korrika egiteko modua metroaren berdina da. Azken urteotan barne-merkatuan agertu diren metroko autobusen oinarrizko ezaugarriak urrats bakarreko igoera, zoru guztiz lauak eta pasabide handiak dira. Abantailak erosotasuna, abiadura handia, erosotasuna eta segurtasuna dira. Hiri-garraio publiko mota honek energia-kontsumo txikia, berdetasuna eta ingurumena babesten ditu. Karbono-zuntzezko material konposatuak kantitate handietan erabiltzen dira karrozeriaren materialetan, eta horrek autoaren karrozeriaren pisua murriztu dezake. Karbono zuntzezko konposatutako metroko autobus bat kaleratu dute duela gutxi Txinan. Etxeko karbono-zuntzezko material konposatuaren %100 erabiltzen da. Ibilgailu osoaren pisua murriztea 2,600 eta 3,000 kilogramo artekoa izan daiteke, eta ibilaldiaren eraginkortasuna gutxienez % 50 handitzen da. Eserleku-kopuru bereko zutik dagoen eremua % 60 baino gehiago handitu da, eta horrek energia-kontsumoa asko murrizten du, funtzionamendu ekonomiko eta eraginkorra lortzen du eta energia aurrezteko eta isurketak murrizteko helburua lortzen du, eta horrek karbono berdea eta karbono baxua lortzen laguntzen du. garraio publikoaren garapena.

       Industria adituek aurreikusten dutenez, karbono-zuntzezko material konposatuak merkeagoak badira lehengaien prezioei eta prozesu-kostuei dagokienez, karbono-zuntzezko material konposatuen aplikazio-ratioa abiadura handiko trenbidean %30 ingurura iritsi daitekeela etorkizunean. Orain karbono-zuntzezko material konposatuek trenbide-ibilgailuen barruko mozkinen eta karga-jasaten ez diren egitura-piezen oinarrizko eskakizunak bete ditzakete, indarra eta zurruntasuna estaltzeko, pisua murrizteko, etab. Kabinako osagai gehienetarako, hala nola komunak eta komunak, gorputz-panelak, eserlekuak. , ur deposituak, etab., karbono-zuntzezko material konposatuak pisua murrizteaz gain, nekearen erresistentzia eta korrosioarekiko erresistentzia abantailak dituzte.

       Erregai-ibilgailu tradizionaletarako, kotxearen pisuaren % 10 murrizten den bakoitzean autoaren erregaiaren eraginkortasuna ehuneko 100-0.3 handitu daiteke. Datu esperimentalek erakusten dute kotxearen pisuan 0.6 kilogramo bakoitzeko, 100L eta XNUMX arteko erregai-kontsumoa aurreztu daitekeela XNUMX kilometro gidatuz, eta karbono dioxidoaren emisioa ere kilogramo batean gutxituko da. Energia berriko ibilgailuetarako, arintasuna zabalagoa da, orain energia berriko ibilgailuen azpiko sabel leuna bateriaren iraupena baita. Karbono-zuntzezko material konposatuak erabiltzea metalezko material tradizionalen ordez oso modu eraginkorra da energia berriko ibilgailuen pisua murrizteko. Karbono-zuntzezko material konposatuak pisu arinak eta indar handikoak izateaz gain, energia xurgatzeko efektu ona dute. Autoa kolpatzen denean, karbono-zuntzezko material konposatuak talkak eragindako inpaktu-indar handia xurga dezake, kolpeak eta kolpeak xurgatzeko efektu ona izan ditzake, inpaktuak eragindako auto-hondakinak murrizten ditu eta autoaren segurtasuna eraginkortasunez hobetu.