Boeing F/A-18 ehiza-hegazkinetan karbono-zuntzezko material konposatuen kopurua %20ra iristen da.

F/A-18 borrokalarien seriea 1970 eta 1980ko hamarkadetan jaio zen eta McDonnell Douglas ohiak (gaur egun Boeing) garatu zuen. Borrokalari sorta honen agerpenak inflexio-puntua ekarri du hegazkin militarretan karbono-zuntzezko material konposatuen aplikazioan.

     1976an, jatorrizko McDonnell Douglas-ek F/A-18-ren hegal konposatua garatzeko lidergoa hartu zuen, eta karbono-zuntzezko material konposatuaren kopurua % 10 gainditu zuen lehen aldiz. Geroago, FA-18E/F 12 CFRP piezarekin fabrikatu zen alanbre automatikorako teknologia gehiago hartuz. Gorputzeko azala, airea hartzeko 10 tutu azalak eta 4 buztan horizontal azalak karbono-zuntzezko material konposatuak erabiltzen dituzte %20a gainditzeko.

     Boeing-ek F/A-18 Super Hornet-aren eraikuntza berria 2025aren amaierarako amaitzea espero du ehiza-hegazkinen azken sorta AEBetako Armadari entregatu ondoren. Super Hornet nazioarteko bezero batek hautatzen badu, ekoizpena 2027ra arte luza daiteke.

 Aipatzekoa da munduko ehiza-hegazkin aurreratuenak, AEBetako bosgarren belaunaldiko F/A-22 hegazkinak, karbono-zuntzezko material konposatuak erabiltzen dituela fuselajea, hegoak, isatsa eta beste zati garrantzitsuenetarako, eta material konposatuen proportzioa gora iristen dela. %34.