Karbono-zuntzezko material konposatuen aplikazioa auto-piezetan

         Energia aurrezteko eta isurketak murrizteko eskakizunekin eta automobil arinaren garapenarekin, karbono-zuntzezko material konposatuen abantailak erakusten ari dira pixkanaka auto-piezatan. Gaur egun, karbono-zuntzezko material konposatuak gero eta ohikoagoak dira auto-piezen ekoizpenean, hala nola balazta-pastilak, gidatzeko ardatzak, karrozeria, erregai-tangak, bateria-kutxak, etab.

  Automobilgintzaren garapen joera ikusita, karbono-zuntzezko material konposatuen aplikazioak auto piezen aplikazioak aukera zabalak izango ditu. Artikulu honek karbono-zuntzaren aplikazioaren abantaila batzuk labur azalduko ditu.

1.Pisu arina eta indar handia

   Altzairu arruntarekin alderatuta, bere dentsitatea bere dentsitatearen 1/4-1/5 baino ez da, baina karbono-zuntzezko materialen propietate mekanikoak metalezko material tradizionalen gainetik daude. Altzairu tradizionalarekin alderatuta, karbono-zuntzezko materialak trakzio-erresistentzia 3-4 aldiz handiagoa du, 2-3 aldiz zurruntasuna, 2 aldiz nekearekiko erresistentzia eta 4-5 aldiz hedapen termiko koefiziente txikiagoa altzairua baino. aldiz. Hori dela eta, karbono-zuntzezko materialen erabilerak autoaren karrozeriaren masa nabarmen murrizten du, horrela autoaren potentzia-eskakizunak murriztuz, eta, ondoren, motorra eta esekidura-gailu txikiagoak hartuz, autoaren inpaktuaren arriskua murrizten duena energia zinetikoa murriztuz. . Hori dela eta, karbono-zuntzezko materialen erabilera auto-piezen fabrikaziorako autoaren masa orokorra nabarmen murriztu daiteke eta autoaren arina konturatu daiteke.

2.Plastikotasun ona

     Karbono-zuntzezko materialak plastikotasun oso ona du, hainbat auto pieza prozesatu ditzake eta pieza bakarreko egitura orokor batean ere egin daiteke. Adibidez, gaur egun automobiletan erabiltzen diren burdinazko eserlekuak 50-60 piezarekin soldatu behar dira instalazio prozesuan. Hala ere, osoki osatutako eserlekua diseinatzeko karbono-zuntzezko materialak erabiltzen badira, prozesatzeko denbora ez ezik, zehaztasuna ere hobetu daiteke. Bermea. Esate baterako, gaur egun erabiltzen den erretxina transferitzeko moldaketa teknologiak kostu baxua, eraginkortasun handia eta ingurumenaren babesa berdearen abantailak ditu. Fabrikazio-teknologia honek moldaketa-denbora tradizionala laburtu dezake egunetatik minutuetara.

3.Korrosioarekiko erresistentzia ona 

        Autoaren zati asko korrosioa jasaten dute eragile kimikoek, hala nola, motorraren olioa, gasolina eta automobilaren transmisio-likidoa erabilera-prozesuan. Eta tenperatura altua, hotz gogorra eta gatz-ihintza eta beste ingurune gogorren probari eutsi behar diote. Baldintza gogor horietan, metalezko piezen ohiko bizitzari eragingo zaio, eta haien kalitatearen koherentzia ezin da bermatu ingurumen-baldintza desberdinetan. Hala ere, karbono-zuntzezko materialek ez dute metalezko material tradizionalen herdoila eta korrosio-arazorik. Karbono-zuntzezko materialak korrosioarekiko erresistentzia oso ona du, azidoarekiko erresistentzia ona, itsasoko urarekiko erresistentzia, alkaliekiko erresistentzia, gatzarekiko erresistentzia eta disolbatzaile organikoarekiko erresistentzia. Hori dela eta, karbono-zuntzezko materialez egindako auto piezak bizitza luzeagoa eta mantentze-kostu txikiagoak dituzte.

4.Egiturazko integrazioa

     Modularizazioa eta integrazioa automobil-egituren garapenean saihestezina den joera da, metalezko material tradizionalekin lortzen zaila dena. Hala ere, karbono-zuntzezko materialaren ezaugarri bikainek automobilen egitura modularizatu eta integratzea ahalbidetzen dute. Arrazoizko moldeak aplikatuz soilik, posible da lodiera desberdinetako auto-pieza, irtenguneak, saihetsak eta uhinak osatzea. . Hori dela eta, karbono-zuntzezko materialen erabilerak aurreko arazoak gaindi ditzake fabrikatzen zailak diren, produkzio-eraginkortasun txikia duten eta altzairuzko xafla tradizionalen doitasuna ziurtatzeko zailak diren automobil piezen kasuan. Gaur egun, automobil asko karbono-zuntzezko material konposatuak gorputzean aplikatzen hasi dira, eta horrek ibilgailu osoaren pisua murrizteaz gain, bere osagaien zurruntasuna eta indarra areagotu dezake, ibilgailu osoaren errendimendua ere izan dadin. nabarmen hobetu da.