ĉiuj Kategorioj

Vi estas ĉi tie: Hejmo>novaĵoj

komunikiloj

La "Super Helpoj" de Novaj Energiaj Veturiloj - Karbonfibro-Kompozaj Materialoj

Vidoj:117 Aŭtoro: Eldona Tempo: 2022-03-03 origino:

   Pli ol 90% de karbonfibro estas karbonatomoj, kiuj estas pli malpezaj ol aliaj metaloj. Krome, ĉar karbonaj molekuloj estas regule aranĝitaj en dudimensia retostrukturo en la fibra direkto, ili havas fortajn kaj malmolajn ecojn.

Figuro unu

Supre estas komparo de karbonfibroj de 6-mikronoj kun homaj haroj malsupre.

   Estis raportite, ke CFRP-materialoj montris superan sekurecan agadon en kaj kolono kaj flankaj efikoj. La CFRP neniam malfortiĝas eĉ kiam loke submetita al pli peza punktforto. Pasaĝeroj kaj kuirilaroj estas perfekte protektitaj.

Ilustraĵo II

CFRP-partoj estas pli ol 50% pli malpezaj ol similaj ŝtalaj partoj, kaj pli ol 30% pli malpezaj ol aluminiaj partoj, tamen povas provizi la saman forton.

CFRP estas neevitebla elekto por novaj energiaj veturiloj.

1-La postuloj por la konstrua tipo de elektraj veturiloj estas tre unikaj: la veturado de elektra veturilo estas pli peza ol tiu de interna brulmotora veturilo kun plena benzinujo. Sub la kondiĉoj de la sama veturejo, la pezo de elektraj veturiloj estas pli ol 200 ~ 300 kg aŭ pli ol tradiciaj veturiloj. Tial, por certigi bonan veturejon kaj pageblan koston de elektraj veturiloj, la korpa pezo de elektraj veturiloj devas esti reduktita je pli ol 50%. Inter ĉiuj malpezaj materialoj, CFRP estas la nura progresinta materialo, kiu povas redukti la pezon de ŝtalaj komponantoj je 50-60%, tamen havigi la saman forton.
2-La ĉefa avantaĝo de CFRP estas ĝia forto-al-peza rilatumo kaj rigideco-peza rilatumo. Krome, CFRP ankaŭ havas altan korodan reziston kaj fortan klimatan stabilecon, ĝia funkcidaŭro estas signife pli longa ol tiu de metalaj materialoj, kaj ne postulas multekostajn kontraŭ-korodajn protektajn mezurojn.
3-Krome, CFRP-materialoj havas tre bonegajn energiajn absorbajn proprietojn. En la testoj pri kolumna efiko kaj flanka efiko, la CFRP-materialo montris superan sekurecan agadon. De la komenco de krea dezajno, poziciigante la teknikan vojon de malpeza, alt-voluma kaj malmultekosta.
4-Por novaj energiaj veturiloj, precipe puraj elektraj veturiloj, estas tre grave konsideri la pezon de la veturilo ĝis la maksimuma mezuro de la krea dezajno, ĉar krom ekvilibrigi la pezon aldonita de la baterio, la pezo de la veturilo. estas ankaŭ grava faktoro limiganta la veturejon.
  La apliko de CFRP en novaj energiaj veturiloj ne estas ju pli alta la forto kaj modulo, des pli bone, sed ju pli malmultekosta des pli bona la kosto sub la premiso renkonti la forton kaj sekurecon de novaj energiaj veturiloj. Ne nur ni devas promocii malmultekostajn grandajn trenajn karbonfibrojn kaj ĝiajn metiajn produktojn, sed ankaŭ taŭge uzu reciklitan karbonfibron por minimumigi la produktadkoston de novaj energiaj veturiloj.

CFRP-kazo de nova energia veturilo:     Ilustraĵo tri

La i3-karbonfibra monokoka pasaĝera kupeo havas altan fortikecon kaj altan energian sorbadkapaciton. En la Euro NCAP-testo, la i3 atingis bonegajn rezultojn en kaj la 64km/h alfronta trafotesto kaj la 32km/h flanka trafotesto.
La i3-serio 4-sidloka pura elektra veturilo amasproduktita de de Germanio adoptas CFRP-faritan unustrukturan pasaĝeran kupean modulon kaj aluminian aloj-strukturitan ĉasiomodulon. La kurba pezo estas nur 1195kg, el kiuj la litio-jona baterio pezas 230kg kaj la CFRP-pezo Ĝi estas 140kg, kio estas 250~350kg pli malpeza ol tradiciaj elektraj veturiloj.

Japana Toray CFRP-kazo de nova energia veturilo:

La pure elektra konceptaŭto TEEWAVE AR1 ellaborita de la Japana Kompanio Toray havas malplenan pezon de nur 846 kg, el kiuj la litiojona baterio pezas 220 kg kaj la CFRP uzas ĉirkaŭ 160 kg, kio estas 53% pli malpeza ol la ŝtala aŭto.
La CFRP-monokoko de Toray estas kava strukturo, kiu estas integre formita kaj pezas nur 45kg, kio estas multe pli malalta ol 50% de la ŝtala EV-korpo; la nombro da partoj estas nur 3, kio estas 1/20 de la ŝtala EV-korpo. Malpli ol 10 minutoj.

Kazo de ĉina Chery CFRP per nova energio:

Figuro XNUMX

Chery Arrizo 7 aldonebla hibrida konceptaŭto

Chery lanĉis la aldonan hibridon Arrizo 7 ĉe la ĉi-jara Pekina Aŭtospektaklo. La karbonfibra korpo de ĉi tiu aŭto estis kune esplorita kaj konstruita de Chery kaj la Ĉina Akademio de Sciencoj. Chery asertas, ke ĉi tiu estas la unua korpo farita el karbonfibro en Ĉinio. Veturiloj konstruitaj el kunmetitaj materialoj.

Ĉina Granda Muro Huaguan CFRP-kazo de nova energia veturilo:

Figuro XNUMX

En la ĉi-jara Pekina Aŭtospektaklo, Pekina Granda Muro Huaguan Automobile Technology Development Co., Ltd. publikigis la plej novan verkon de la kompanio, koncepton pri pura elektra sportaŭto nomata EVENTO. Laŭ raportoj, kiel la unua pura elektra sportaŭto sendepende disvolvita de Ĉinio kun amasprodukta statuso, ĝi estas desegnita kun energiŝparado kaj mediprotektado kiel deirpunkto.

Great Wall Huaguan EVENT adoptas CFRP-materialon entute, tiel ke la produkto mem povas ne nur certigi pli bonan mekanikan kaj sekurecan agadon ol tradicia metala lado, sed ankaŭ multe redukti la pezon de la produkto kaj plibonigi la potencon kaj ekonomion de la produkto.

Varmaj kategorioj

lasu mesaĝon
Enreta Babilejo

Saluton, bonvolu lasi vian nomon kaj retpoŝton ĉi tie antaŭ ol babili interrete, por ke ni ne maltrafu vian mesaĝon kaj kontaktu vin senprobleme.