Apliko de karbonfibraj kunmetitaj materialoj en aŭtopartoj

         Kun la postuloj de energiŝparado kaj ellaso-redukto kaj la disvolviĝo de aŭtomobila malpeza, la avantaĝoj de karbonfibraj kunmetitaj materialoj en aŭtopartoj iom post iom montriĝas. Nuntempe, karbonfibraj kunmetitaj materialoj estas pli kaj pli oftaj en la produktado de aŭtopartoj, kiel bremsaj kusenetoj, veturadŝaftoj, karoserioj, benzinujoj, baterioskatoloj ktp.

  Konsiderante la evoluan tendencon de la aŭtomobila industrio, la aplikado de karbonfibraj kunmetitaj materialoj en aŭtopartoj havos larĝajn aplikajn perspektivojn. Ĉi tiu artikolo mallonge klarigos kelkajn el la aplikaj avantaĝoj de karbonfibro.

1.Malpeza pezo kaj alta forto

   Kompare kun ordinara ŝtalo, ĝia denseco estas nur 1/4-1/5 de sia denseco, sed la mekanikaj propraĵoj de karbonfibraj materialoj estas multe pli bonaj ol tradiciaj metalaj materialoj. Kompare kun tradicia ŝtalo, karbonfibra materialo havas 3-4 fojojn la tirforton, 2-3 fojojn la rigidecon, 2 fojojn la lacreziston, kaj 4-5 fojojn pli malgrandan termikan ekspansion koeficienton ol ŝtalo. fojojn. Sekve, la uzo de karbonfibraj materialoj povas signife redukti la mason de la aŭto-karoserio, tiel reduktante la potencajn postulojn de la aŭto, kaj tiam adoptante pli malgrandan veturan motoron kaj pendan aparaton, kiu reduktas la efikriskon de la aŭto reduktante kinetan energion. . Tial, la uzo de karbonfibraj materialoj por fabrikado de aŭtopartoj povas signife redukti la totalan mason de la aŭto kaj realigi la malpezan de la aŭto.

2.Bona plastikeco

     Karbonfibra materialo havas tre bonan plastikecon, povas prilabori diversajn aŭtopartojn, kaj ankaŭ povas esti farita en unu-pecan ĝeneralan strukturon. Ekzemple, la feraj aŭtseĝoj nuntempe uzataj en aŭtomobiloj devas esti velditaj per 50-60 partoj dum la instala procezo. Tamen, se karbonfibraj materialoj estas uzataj por desegni integre formitan sidlokon, ne nur la pretigtempo povas esti mallongigita, sed ankaŭ ĝia precizeco povas esti efike plibonigita. Garantio. Ekzemple, la nuntempe uzata rezina transiga mulda teknologio havas la avantaĝojn de malalta kosto, alta efikeco kaj verda mediprotekto. Ĉi tiu fabrikada teknologio povas mallongigi la tradician muldan tempon de tagoj al minutoj.

3.Bona korodo-rezisto 

        Multaj partoj de la aŭto estas submetitaj al korodo de kemiaj agentoj kiel motoroleo, benzino kaj aŭtotranssendo fluido en la procezo de uzo. Kaj devas elteni la provon de alta temperaturo, severa malvarmo kaj sala ŝprucaĵo kaj aliaj severaj medioj. Sub ĉi tiuj severaj kondiĉoj, la funkcidaŭro de tradiciaj metalaj partoj estos tuŝita, kaj la konsistenco de ilia kvalito ne povas esti garantiita sub malsamaj mediaj kondiĉoj. Tamen, karbonfibraj materialoj ne havas la rustajn kaj korodajn problemojn de tradiciaj metalaj materialoj. Karbonfibra materialo havas tre bonan korodan reziston, bonan acidan reziston, marakvan reziston, alkalan reziston, salo-reziston kaj organikan solvilon. Tial aŭtopartoj faritaj el karbonfibraj materialoj havas pli longan funkcidaŭron kaj pli malaltajn bontenajn kostojn.

4.Struktura integriĝo

     Moduligo kaj integriĝo estas neevitebla tendenco en la disvolviĝo de aŭtomobilaj strukturoj, kio malfacilas atingi per tradiciaj metalaj materialoj. Tamen, la bonegaj trajtoj de karbonfibra materialo mem ebligas moduligi kaj integri la strukturon de aŭtoj. Nur aplikante raciajn muldilojn, eblas integre formi aŭtopartojn, elstaraĵojn, ripojn kaj ondaĵojn de malsamaj dikaĵoj. . Sekve, la uzo de karbonfibraj materialoj povas venki ĉi-suprajn problemojn por aŭtomobilaj partoj malfacile fabrikeblaj, malaltaj en produktado-efikeco kaj malfacile certigi precizecon por tradiciaj ŝtalaj folioj. Nuntempe, multaj aŭtoj komencis apliki karbonfibrajn kunmetitajn materialojn al la korpo, kiuj povas ne nur redukti la pezon de la tuta veturilo, sed ankaŭ pliigi la rigidecon kaj forton de ĝiaj komponantoj, tiel ke la rendimento de la tuta veturilo ankaŭ havas. estis signife plibonigita.