Ngano nga mahal kaayo ang carbon fiber, ang paborito nga materyal sa supercar ug kalibutan sa karera?

        Kung gisundan nimo ang balita sa mga sports car, kinahanglan nga pamilyar ka sa pulong nga carbon fiber, tungod kay ang mga super sports car ug racing sports ganahan nga mogamit sa carbon fiber ingon nga materyal sa lawas. Kini hapit ang mahal sa super sports. Hangtud nga kini adunay kalabutan niini, kinahanglan kini usa ka taas nga modelo sa katapusan. Sa ubang mga natad, gigamit usab ang carbon fiber, busa nahibal-an ba nimo kung unsa ang materyal nga carbon fiber ug ngano nga kini popular kaayo?

         Ang "mahal" sa mga materyales sa paggama sa supercar, ang carbon fiber adunay daghang mga bentaha, apan adunay usa ra ka disbentaha nga nagpalisud sa pagpopularize.

Sa impresyon sa tanan, ang carbon fiber daw medyo moderno nga materyal. Sa pagkatinuod, kini dugay na. Gigamit kini sa mga sakyanan sukad pa sa 1950s, ug una kini nga gigamit sa usa ka modelo sa Chevrolet. Ang carbon content niini nga materyal taas kaayo, nga makaabot sa labaw sa 95%, ug kini fibrous, mao nga kini gitawag nga carbon fiber.

bentaha:

         Ang carbon fiber gipaboran sa mga sports car tungod sa daghang mga bentaha niini. Pananglitan, kini gaan kaayo, ug kon itandi sa samang metal nga materyal, ang gibug-aton niini mas ubos. Dugang pa, ang mga supercar ug karera nga mga awto nagpadayon sa labing kataas nga pasundayag. Aron maminusan ang kalidad, maingon nga nahimo na ang tanan. Busa, base sa pagsiguro sa kalig-on, ang pagkunhod sa patay nga gibug-aton nahimong problema sa mga inhenyero sa pagsuhid. Pananglitan, sa unang mga adlaw, gigamit ang mga istruktura sa asero, ug dayon giimbento ang mga aluminyo-titanium nga mga haluang metal, ug dayon ang mga lanot sa carbon naugmad. Ang gibug-aton mahimong moabot sa mga un-tersiya sa mga nauna, ug ang pasundayag sa awto gipauswag pag-ayo sa padayon nga pagkunhod sa gibug-aton.

          Bisan tuod ang carbon fiber morag brittle, sa pagkatinuod, ang kusog niini taas kaayo. Kung itandi sa mga materyales nga parehas nga kalidad, ang kusog niini daghang beses nga mas taas, mao nga pinasukad sa pagsiguro sa gaan nga gibug-aton, pagkahuman sa usa ka pagbangga, mahimo usab kini nga mapadako aron mapanalipdan ang kaluwasan sa mga nagpuyo sa kabin. Ilabi na sa mga sports car, ang paggamit niini nga materyal mas bililhon. Dugang pa, ang carbon fiber dili usa ka metal, kini halos dili madunot, ug kini dili mausab sulod sa daghang katuigan, mao nga kini mas maayo pa kay sa metal nga mga materyales, ug kini usab makasugakod sa taas nga temperatura ug ubos nga temperatura, ug adunay taas nga serbisyo. kinabuhi, nga makapauswag sa grabe nga pasundayag sa awto, Mahimo usab kini gamiton nga normal sa ilawom sa grabe nga mga kahimtang.

kulang:

          Bisan kung ang carbon fiber adunay daghang mga bentaha, dili kini perpekto ug adunay daghang mga kakulangan. Pananglitan, ang carbon fiber usa ka materyal nga adunay dili maayo nga plasticity. Kini walay elasticity ug ductility. Dili sama sa metal, kini mahimong ayohon human sa usa ka bangga. Ang carbon fiber nabangga, ug ang mga liki kinahanglang pulihan sa kinatibuk-an. Mao kini ang hinungdan nga ang gasto sa pagmentinar pagkahuman sa pagbangga sa supercar taas kaayo. Tungod kay gamay ra ang kadaot, kinahanglan nga ilisan ang tibuuk nga kabhang.

         Kini nagpatin-aw ngano nga ang carbon fiber wala gigamit sa ordinaryong mga awto tungod kay kini maayo kaayo. Ang nag-unang rason mao nga ang carbon fiber lisud sa paghimo ug mahal, ug ordinaryo nga mga sakyanan dili angay sa tanan. Apan, human nga ma-upgrade ang teknolohiya sa carbon fiber sa umaabot, basin kitang mga ordinaryong tawo makagamit usab niini.