Wat is die metodes om koolstofveselprodukte vooraf in te bed?

As gevolg van die anisotropie en spesiale produksieproses van die koolstofvesel saamgestelde materiaal self, moet die matriks na giet nie gemasjineer word nie, anders sal die kontinuïteit van die matriksvesel beskadig word en die meganiese eienskappe sal beïnvloed word. Om die installasie akkuraatheid en werkverrigtingvereistes van koolstofvesel saamgestelde materiale te verseker, word metaal strukturele dele gewoonlik vooraf op die koolstofvesel saamgestelde materiaal matriks geplaas, en die akkuraatheid van die komponente word gewaarborg deur die verwerking van die ingebedde dele.

              Die meeste van die ingebedde dele is gemaak van titaniumlegeringsmateriale, wat goeie spesifieke sterkte en spesifieke styfheidswaardes het. Die tipes ingebedde dele kan verdeel word in oppervlak kontak ingebed dele, pen ingebed dele, skroef ingebed dele, ens volgens verskillende funksies.

(1) Oppervlakkontak ingebedde dele

As gevolg van die swak verwerkingsprestasie van die vesel, is die platheid van die 100mm×100mm-area slegs ongeveer 0.1mm, en die oppervlakkwaliteit en dimensionele toleransie kan nie goed gewaarborg word nie. Die direkte verwerking van die veselmatriks kan oor die algemeen nie aan die vereistes voldoen nie. Hierdie probleem kan goed opgelos word deur ingebedde dele tydens die vervaardiging van die veselmatriks by te voeg, en na gietwerk word die ingebedde dele voltooi om behoorlike posisioneringsgrootte en -vorm en posisietoleransiewaardes te verseker.

(2) Pen ingebedde dele

Die skroefverbinding kan slegs vasgedraai word, maar nie geplaas word nie. Wanneer presiese posisionering vereis word, moet 'n pen gebruik word om dit te verseker. Die strukturele ontwerp van die ingebedde deel van die pen en die ingebedde deel van die draad is soortgelyk, en dit is ook nodig om te verhoed dat die ingebedde deel in die aksiale rigting draai en beweeg. Om die korrekte pas tussen die pen en die pengat te verseker, word die pengat gewoonlik verwerk nadat die ingebedde deel aan die veselmatriks gebind is.

(3) Skroef ingebedde dele

Koolstofvesel saamgestelde materiale is eenrigting materiale. Die sterkte van die draadgate wat direk op die veselmatriks verwerk word, is baie laag, en die draadtande word maklik beskadig. Vir komponente wat skroefbevestiging benodig, is skroef-ingebedde dele nodig. Die drade van skroef-ingebedde dele word gewoonlik vooraf verwerk en dan in die veselmatriks vasgeplak. Ten einde radiale rotasie en aksiale speling van die ingebedde dele tydens skroefaantrek te voorkom, kan kartels op die buitenste deursnee gemaak word om die bindingssterkte te verhoog indien nodig.

Die vorm van die ingebedde dele word bepaal deur die verskillende vorms van die veselmatriks en die verskillende gebruiksgeleenthede. Deur maatreëls soos kartel en posisionering van penne op die buitenste deursnee van die vierkantige kopflens aan te neem, kan die ingebedde dele oor die algemeen verseker word dat geen verplasing in die matriks plaasvind nie.