Alle kategorieë

Jy is hier: home>Nuus

Media

Die "Super Assists" van Nuwe Energie Voertuie - Koolstofvesel Saamgestelde Materiale

views:117 Author: Publiseer tyd: 2022-03-03 Oorsprong:

   Meer as 90% van koolstofvesel is koolstofatome, wat ligter is as ander metale. Daarbenewens, omdat koolstofmolekules gereeld in 'n tweedimensionele netwerkstruktuur in die veselrigting gerangskik word, het hulle sterk en taai eienskappe.

Figuur een

Hierbo is 'n vergelyking van koolstofvesels met 'n deursnee van 6 mikron met menslike hare hieronder.

   Daar is gerapporteer dat CFRP-materiale uitstekende veiligheidsprestasie in beide kolom- en sy-botsings getoon het. Die CFRP sak nooit af nie, selfs wanneer dit plaaslik aan swaarder puntkrag onderwerp word. Passasiers en batterypakke is perfek beskerm.

Figuur II

CFRP-onderdele is meer as 50% ligter as soortgelyke staalonderdele, en meer as 30% ligter as aluminiumonderdele, maar kan dieselfde sterkte verskaf.

CFRP is 'n onvermydelike keuse vir nuwe energievoertuie.

1-Die vereistes vir die konstruksie tipe elektriese voertuie is baie uniek: die dryfstelsel van 'n elektriese voertuig is swaarder as dié van 'n binnebrandenjin voertuig met 'n vol brandstoftenk. Onder die toestande van dieselfde ryafstand is die gewig van elektriese voertuie meer as 200 ~ 300 kg of meer as tradisionele voertuie. Daarom, om goeie ryafstand en bekostigbare koste van elektriese voertuie te verseker, moet die liggaamsgewig van elektriese voertuie met meer as 50% verminder word. Onder alle liggewig materiale is CFRP die enigste gevorderde materiaal wat die gewig van staalkomponente met 50-60% kan verminder, maar tog dieselfde sterkte bied.
2-Die grootste voordeel van CFRP is sy sterkte-tot-gewig-verhouding en styfheid-tot-gewig-verhouding. Daarbenewens het CFRP ook hoë korrosiebestandheid en sterk klimaatstabiliteit, sy lewensduur is aansienlik langer as dié van metaalmateriale, en vereis nie duur teen-roesbeskermingsmaatreëls nie.
3-Daarbenewens het CFRP-materiale baie uitstekende energie-absorpsie-eienskappe. In die kolom impak- en sy-impaktoetse het die CFRP-materiaal voortreflike veiligheidsprestasie getoon. Van die begin van kreatiewe ontwerp, posisionering van die tegniese roete van liggewig, hoë-volume en lae-koste.
4-Vir nuwe energie voertuie, veral suiwer elektriese voertuie, is dit baie belangrik om konsekwent die gewig van die voertuig tot die maksimum mate van die kreatiewe ontwerp te oorweeg, want benewens die balansering van die gewig wat deur die battery bygevoeg word, die gewig van die voertuig is ook 'n belangrike faktor wat die ryafstand beperk.
  Die toepassing van CFRP in nuwe energievoertuie is nie hoe hoër die sterkte en modulus, hoe beter nie, maar hoe goedkoper hoe beter is die koste onder die veronderstelling dat die krag en veiligheid van nuwe energievoertuie voldoen word. Nie net moet ons goedkoop groot sleep-koolstofvesel en sy handwerkprodukte bevorder nie, maar ook gepas herwonne koolstofvesel gebruik om die vervaardigingskoste van nuwe energievoertuie te verminder.

CFRP nuwe energievoertuigkas:     Figuur drie

Die i3 koolstofvesel monocoque passasierskompartement het 'n hoë taaiheid en hoë energie-absorpsievermoë. In die Euro NCAP-toets het die i3 uitstekende resultate behaal in beide die 64km/h frontale botsingstoets en die 32km/h sybotsingstoets.
Die i3-reeks 4-sitplek suiwer elektriese voertuig wat deur van Duitsland massavervaardig is, gebruik 'n CFRP-vervaardigde enkelstruktuur-passasierskompartementmodule en 'n aluminiumlegering-gestruktureerde onderstelmodule. Die randsteengewig is slegs 1195 kg, waarvan die litium-ioonbattery 230 kg weeg en die CFRP-gewig Dit is 140 kg, wat 250~350 kg ligter is as tradisionele elektriese voertuie.

Japan Toray CFRP nuwe energievoertuigkas:

Die tweesitplek TEEWAVE AR1 suiwer elektriese konsepmotor wat deur Japan se Toray Company ontwikkel is, het 'n randsteengewig van slegs 846 kg, waarvan die litium-ioonbattery 220 kg weeg en die CFRP sowat 160 kg gebruik, wat 53% ligter as die staalmotor is.
Toray se CFRP monocoque is 'n hol struktuur wat integraal gevorm is en weeg slegs 45kg, wat baie laer is as 50% van die staal EV liggaam; die aantal dele is slegs 3, wat 1/20 van die staal EV-liggaam is. Minder as 10 minute.

China Chery CFRP nuwe energievoertuigkas:

Figuur XNUMX

Chery Arrizo 7-inprophibried-konsepmotor

Chery het die inprop-hibried Arrizo 7 by vanjaar se Beijing-motorskou bekend gestel. Die koolstofveselbak van hierdie motor is gesamentlik deur Chery en die Chinese Akademie van Wetenskappe nagevors en gebou. Chery beweer dat dit die eerste liggaam is wat van koolstofvesel in China gemaak is. Voertuie gemaak van saamgestelde materiale.

China Great Wall Huaguan CFRP nuwe energievoertuigkas:

Figuur XNUMX

By vanjaar se Beijing-motorskou het Beijing Great Wall Huaguan Automobile Technology Development Co., Ltd. die maatskappy se jongste werk vrygestel, 'n suiwer elektriese sportmotorkonsep genaamd EVENT. Volgens berigte, as die eerste suiwer elektriese sportmotor wat onafhanklik deur China ontwikkel is met massaproduksiestatus, is dit ontwerp met energiebesparing en omgewingsbeskerming as die beginpunt.

Great Wall Huaguan EVENT neem CFRP-materiaal as 'n geheel aan, sodat die produk self nie net beter meganiese en veiligheidsprestasie as tradisionele metaalplaatmetaal kan verseker nie, maar ook die gewig van die produk aansienlik verminder en die krag en ekonomie van die produk verbeter.

Warm kategorieë

los 'n boodskap
Online Chat

Hallo, los asseblief u naam en e-pos hier voordat u aanlyn gesels, sodat ons u boodskap nie sal misloop nie en u glad sal kontak.