Die toepassing van koolstofvesel in hoëspoed spoor, metro busse en nuwe energie voertuie

        Die moltreinbus is 'n splinternuwe vervoermiddel, en die manier van ry en hardloop is dieselfde as dié van die moltrein. Die basiese kenmerke van metro-busse wat die afgelope paar jaar in die binnelandse mark verskyn het, is eenstap-instap, heeltemal plat vloere en groot gange. Die voordele is gerief, hoë spoed, gemak en veiligheid. Hierdie soort stedelike openbare vervoer streef na lae energieverbruik, groenheid en omgewingsbeskerming. Koolstofvesel saamgestelde materiale word in groot hoeveelhede in die bakmateriaal gebruik, wat die gewig van die motorbak kan verminder. ’n Koolstofvesel-saamgestelde moltreinbus is onlangs in China vrygestel. 100% van die huishoudelike koolstofvesel saamgestelde materiaal word gebruik. Die gewigsvermindering van die hele voertuig kan 2,600 3,000 tot 50 60 kilogram bereik, en die ritdoeltreffendheid word met minstens XNUMX% verhoog. Die staanarea van dieselfde aantal sitplekke is met meer as XNUMX% vergroot, wat energieverbruik aansienlik verminder, ekonomiese en doeltreffende werking realiseer en die doelwit van energiebesparing en emissievermindering bereik, wat bydra tot die groen en lae-koolstof. ontwikkeling van openbare vervoer.

       Bedryfskenners voorspel dat as koolstofvesel saamgestelde materiale meer bekostigbaar is in terme van grondstofpryse en proseskoste, die toepassingsverhouding van koolstofvesel saamgestelde materiale in hoëspoed spoor kan in die toekoms sowat 30% bereik. Nou kan koolstofvesel saamgestelde materiale voldoen aan die basiese vereistes van spoorvoertuie se binneversierings en nie-hoofdraende strukturele dele, bedekkingsterkte en styfheid, gewigsvermindering, ens. Vir die meeste kajuitkomponente, soos toilette en toilette, bakpanele, sitplekke , watertenks, ens., koolstofvesel saamgestelde materiale verminder nie net gewig nie, maar het ook die voordele van moegheidsweerstand en korrosiebestandheid.

       Vir tradisionele brandstofvoertuie kan elke 10%-vermindering in die gewig van die motorbak die brandstofdoeltreffendheid van die motor met ses tot agt persent verhoog. Die eksperimentele data toon dat vir elke 100 kilogram in die gewig van die motor die brandstofverbruik van 0.3L tot 0.6 bespaar kan word deur 100 kilometer te ry, en die koolstofdioksiedvrystelling sal ook met ongeveer een kilogram verminder word.Vir nuwe energievoertuie, liggewig is meer verreikend, want nou is die sagte onderbuik van nuwe energievoertuie batterylewe. Die gebruik van koolstofvesel saamgestelde materiale in plaas van tradisionele metaal materiale is 'n baie effektiewe manier om die gewig van nuwe energie voertuie te verminder. Omdat koolstofvesel saamgestelde materiale nie net lig in gewig, hoog in sterkte is nie, maar ook 'n goeie energie-absorpsie-effek het. Wanneer die motor getref word, kan die saamgestelde koolstofveselmateriaal die groot impakkrag wat deur die botsing veroorsaak word absorbeer, 'n goeie buffer- en skokabsorberende effek speel, die motorrommel wat deur die impak veroorsaak word, verminder en die veiligheid van die motor effektief verbeter.