Eienskappe en toepassingsgeskiedenis van koolstofveselgholfstokke

         Die grootste voordeel van koolstofvesel-gholfstokke is hul langer skagte en laer gewig, sodat hulle hoër kopspoed kan genereer en langer drakrag het. Die gholfstok moet die bal met verdere presisie in die beoogde rigting kan aangee. Om die "dra" te verhoog, is dit die belangrikste om die knuppel so lig as moontlik te hou om kopspoed te verhoog en die aanvanklike spoed van die bal te verhoog.

         Om die klub lig genoeg te hou, is die sleuteluitdaging om genoeg krag te behou om breek te voorkom. Toray Corporation of Japan, onder die handelsmerk TORAYCA®, het 'n standaard elastiese hoësterkte-koolstofvesel met 'n elastiese modulus van 24 tf/mm2 en 'n medium-elastiese hoësterktevesel met 'n elastiese modulus van 30 tf/mm2 ontwikkel, wat bied goeie buigsterkte.

         Boonop was daar in onlangse jare 'n vraag na liggewig-skagte wat nie net buigsterkte het nie, maar ook breukweerstand het as gevolg van "onvoldoende wringsterkte", Toray het die verlenging en sterkte van die hoogs elastiese materiaal in die vooroordeel laag, vir hoër werkverrigting.

          Wat die ander verlangde eienskappe rakende "directivity" betref, is dit belangrik om die as "torsiebestand (verhoogde wringstyfheid)" te maak om te verhoed dat die bal se rigtingvermoë verminder word as gevolg van middeldraai van die stuurwiel. Die as van die skag pas nie by die trefpunt van die kop nie.

        Wanneer die laehoek 0° of 90° is, is die wringstyfheid die laagste, en wanneer die hoek ±45° is, is die wringstyfheid die hoogste; 'n Hoogs-elastiese garing met 'n modulus van 40tf/mm~2 word as die standaard draaibestande voorspanningsmateriaal gebruik. Tans word torsie-eienskappe gelykstaande aan staalskagte verkry deur koolstofvesels met 'n elastisiteitsmodulus van 46 tf/m2 of hoër te gebruik.

         Histories het gholfstokke aanvanklik hickoryhout (bekend vir hul hoë sterkte en slagweerstand) en ander natuurlike materiale gebruik; daarna het staalskagte in die 1920's verskyn, en koolstofveselgholfstokke het die hoofstroom geword, en het tot vandag toe gebly.

          Sedert Shakespeare die eerste koolstofvesel-gholfklub in 1972 ontwikkel het, het ander vervaardigers hul voorbeeld gevolg. Koolstofvesel-gholfstokke het toe die liefling van die Japannese media geword omdat Amerikaner G. Brewer, wat die Pacific Club Masters gewen het, CFRP-stokke wat deur Aldira gemaak is, gebruik het.

          In 1973 het die Olimpiese Spele 'n klub vrygestel wat in Japan gemaak is met TORAYCA®/veselglasstof, wat aanvanklik 'n spesifikasie van 85 g/12° wringkrag gehad het, maar in die volgende jaar het 'n 100% wringkragspesifikasie van 77 verskyn. g/6.9° TORAYCA®-produk en het 'n groot boom genaamd "Black Axis"-rotasie geskep.

        'n Katrol wat prepreg gebruik, is basies saamgestel uit 'n ±45° binnelaag (genoem "hoeklaag" of "vooroordeellaag"), 'n longitudinale laag teen 0° hoek (genoem "reguit voorraad"), en versterking/bykomende lae. Gemaak van dik materiaal. As eienskappe soos "buigsaamheid, wringkrag, gewig en skoppunt" word bepaal deur hoe hierdie lae gekombineer word. Koolstofvesel kan hierdie prestasie-eienskappe met minimale gewig optimaal ontwerp deur die verlangde laaghoeke, diktes, ens. te kombineer, wat nie moontlik is met tradisionele metaalmateriale nie.

          Om die gholfklub se buigsaamheid, wringkrag, gewig, skoppunt en ander elemente aan te pas volgens elke gholfspeler se fisiese krag, om die klub goeie draagbaarheid en uitstekende rigting te gee, kan die eienskappe van koolstofvesel gebruik word vir ontwerpoptimering, Carbon vesel word gebruik in verskeie soorte skagte wat ontwerp is vir hoëvlak-slaners van senior gholfprofessionals en seniors, sowel as vroulike gholfspelers. Vandag word byna 100% van hout en 65% van yster van koolstofvesel gemaak. Daar is geen twyfel dat dit steeds 'n belangrike materiaal sal wees om die ontwikkeling van gholf te ondersteun nie.