Alle kategorieë

Jy is hier: home>Nuus

Media

Motor koolstofvesel battery boks

views:73 Author: Publiseer tyd: 2022-12-02 Oorsprong:

           Koolstofvesel is 'n nuwe tipe hoësterkte, hoëmodulusveselmateriaal met 'n koolstofinhoud van meer as 95%. Sy sterkte is 10 keer hoër as dié van staal, maar sy gewig is slegs 1/4 van dié van staal. Die treksterkte is oor die algemeen bo 3500MPa, wat 7 tot 9 keer dié van staal is, en dit het goeie verdraagsaamheid teenoor chemiese stowwe soos suur, alkali, sout, ens., en het 'n sterk skokweerstand en vibrasie-absorpsievermoë. Wanneer eksterne impak teëkom, is die energie van koolstofvesel-absorpsietempo 3-5 keer dié van staal, en die veiligheid is hoër. Gebaseer op die bogenoemde voordele van koolstofvesel, word dit toegepas op die batterykasstruktuur van nuwe energievoertuie.

             Onder normale omstandighede word 70% van die brandstof verbruik deur die gewig van die motorbak. Daarom is die primêre probleem om die brandstofverbruik van motors te verminder om die gewig van die motor te verminder. Die soortlike gewig van koolstofvesel is 1.5 ~ 2.0 g/cm3. Die toepassing van koolstofveselmateriaal in motors kan nie net hul eie gewig verminder nie, brandstofdoeltreffendheid verbeter, maar ook indirek koolstofdioksiedvrystellings verminder. Die bedrag kan reageer op die land se oproep vir “groen reis”. Oor die algemeen word die kaste van groot elektriese voertuie meestal deur staalplate gesweis; klein elektriese voertuie gebruik onderstel-gemonteerde batterypakke, dus is die kwaliteitvereistes vir die batterykaste besonder hoog. Die batteryboks van ligte en hoësterkte koolstofvesel saamgestelde materiaal kan egter die druk van batterykwaliteit deel en die batterymodule beskerm.

           Vir nuwe energievoertuie is die kragbattery die kernkomponent, wat 'n sleutelrol speel in die werkveiligheid en beskerming van die batterypak. Daarom, in vergelyking met ander dele van die motorliggaam, het die materiaalkeuse van die batterykas streng vereistes ten opsigte van botsing, waterdig, brandbestand, stofdig en ander aspekte. Die batteryboks van 'n klein elektriese voertuig word gewoonlik onderaan die motorbak geïnstalleer, maar die bedryfsomgewing aan die onderkant van die motorbak is relatief hard. Die materiaal van die boksliggaam moet waterdig en stofdig wees, en dit moet ook die erosie van die padomgewing weerstaan. Tydens die werking van die voertuig word die battery ook aan relatief groot skokke en vibrasies onderwerp. Behalwe om die battery te bevat en te beskerm, moet die batteryboks ook mense effektief kan isoleer van kontak met die battery, dus is die vereistes vir die veiligheidsbeskermingsvlak van die batteryboks ook baie hoog.

            FUTURE is 'n koolstofveselboks-aanpassingsmaatskappy. Dit het koolstofveselbatterybokse en ander koolstofveselmotorstruktuuronderdele vir baie motorvervaardigers verskaf. Omdat hierdie maatskappye relatief gesofistikeerde algehele ontwerpe en relatief hoë vereistes vir die bedryfsomgewing van motoronderdele het, is dit nodig om die strukturele ontwerp, meganiese eienskappe, hoë-temperatuurweerstand en korrosiebestandheid in ag te neem wanneer die motorbatterykas ontwerp word.

           In die produksieproses van die voertuigbatteryboks word die outoklaafproses aangeneem. Maak eers die vroulike vorm volgens die volumegrootte van die batteryboks, en ontwerp dan die opstelling van die prepreg. Die buitenste laag gebruik 3k koolstofvesel prepreg, en die ander layups word bepaal volgens die dikte van die boks en die lasdraende krag en bepaal die oorblywende eenrigting prepreg Nadat die materiaal in die vorm gelê is, stofsuig dit deur seëlstroke, vakuumpompe , ens., sit dit dan in 'n outoklaaf om te verhit en te stol, en ontvorm na afkoeling, en voltooi die dele wat oopgemaak en gesny moet word, sodat die metaalverbindings geïnstalleer kan word om met die motorbakstruktuur te verbind. Die verbinding tussen die metaalhegstuk en die batteryboks kan vooraf ingebed en vasgeplak word. Oor die algemeen word die diepte van die vooraf ingebedde beheer gebruik om die treksterkte van die gewrig te beheer. Die koolstofveselbatteryboks moet verwante toetse slaag, insluitend brand en gesimuleerde impak.

             Die koolstofveselbatteryboks is nie net 'n suksesvolle geval van nuwe energievoertuigtoepassing nie, maar het ook 'n goeie model- en bevorderingseffek op voertuigliggewig. Dit help om die gewig van die voertuigbak te verminder, energieverbruik te verminder en uitlaatgasse te verminder.






Warm kategorieë

los 'n boodskap
Online Chat

Hallo, los asseblief u naam en e-pos hier voordat u aanlyn gesels, sodat ons u boodskap nie sal misloop nie en u glad sal kontak.